Renault Mégane E-Tech Electric

Une compacte électrique de 1 600 à 1 720 kg selon la version. L'EV40 de 130 ch (81 ch par tonne, batterie de 40 kWh, arrêtée en 2025) tient environ 180 km sur autoroute à l'essai de L'argus, et ne recharge en rapide qu'à 85 kW, avec l'option Boost Charge. L'EV60, en 130 ch (77 ch par tonne) ou 220 ch (128 ch par tonne), fait environ 250 km sur autoroute à 130 km/h (L'argus, Motor1) ; sa consommation va de 13 kWh/100 km l'été à 23 kWh/100 km sur autoroute par temps froid, et Que Choisir déconseille d'espérer des étapes de plus de 300 km. Les 130 kW de recharge rapide annoncés ne sont presque jamais atteints : l'ADAC ne les a jamais vus en 100 000 km, et un 10 à 80 % prend 37 à 38 minutes. Avant le restylage de mars 2025, l'EV60 de 130 ch n'a qu'un chargeur de 7,4 kW sans l'option Optimum Charge. Le coffre fait 389 litres mesurés (440 annoncés), avec un seuil haut ; les places arrière manquent de hauteur sous le toit, et la vue vers l'arrière est mauvaise. La suspension est confortable et la caisse bien tenue.