Fiche d'identité
- Châssis
- BFB
- Vendue
- de janvier 2016 à avril 2024
- Énergies
- diesel 64 % · essence 36 %
- Voitures suivies
- 15 348, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des Mégane IV roulent encore, contre 94 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Mégane IV disparaît 23 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Mégane IV | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 95 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 87 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mégane IV qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mégane IV échoue au premier passage 44 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mégane IV, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Mégane IV diesel seulement, comparées aux compactes diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×5,5
3,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,2
0,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,3
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,7
0,7 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,0
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mégane IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 101 à 132 ch | 2016–2019 | 8 030 |
| 6AM40 6AM40 | électrique | 2022–2025 | 7 135 | ||
| H5HB4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 102 à 159 ch | 2018–2022 | 6 153 |
| H5HE4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 116 à 158 ch | 2020–2025 | 4 008 |
| K9KG6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 à 110 ch | 2016–2019 | 2 488 |
| H4MB6 H4M | hybride | 1 598 cm³ | 91 à 94 ch | 2019–2024 | 1 576 |
| K9KF6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 110 ch | 2016–2019 | 1 513 |
| H5HA4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 116 à 163 ch | 2018–2019 | 1 502 |
| M5MB4 M5M | essence | 1 618 cm³ | 165 à 205 ch | 2016–2019 | 806 |
| K9KU8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 95 à 116 ch | 2018–2024 | 769 |
| H5DC4 H5D | essence | 999 cm³ | 114 ch | 2021–2023 | 219 |
| R9ME4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 131 ch | 2016–2018 | 165 |
Et 11 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2016 à octobre 2016
Error in handbook for operation of window lock. Amendment to the Owners Handbook – Correction of an error in the operating instructions in paragraph 3.22 relating to the operation of the window lifter: incorrect description of the rear door locking procedure Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en septembre 2023 (petite série) · risque de blessures
un composant de carrosserie (déflecteur) peut ne pas avoir été correctement fixé. cela augmentera le risque de blessure pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2022 à avril 2023 · risque de blessures
les roues peuvent être insuffisamment serrées, les vis de roue peuvent être perdues, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2022 à décembre 2022 · risque d'incendie
le tuyau de ventilation de vapeur de carburant peut être défectueux et endommager d’autres tuyaux à proximité. cela pourrait créer un risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2022 à décembre 2022 · risque de blessures
en raison d’un serrage insuffisant des vis de fixation d’une ou de plusieurs roues sur le véhicule, ces roues peuvent se détacher du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2018 à juin 2019 · risque de blessures, risque d'incendie
la conduite de carburant peut être endommagée. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. en outre, les fuites de carburant sur les parties chaudes du système d’échappement augmenteront le risque d’incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2019 à octobre 2019 · pollution
le convertisseur catalytique ne fonctionne pas correctement. en conséquence, il ne filtre pas suffisamment les gaz d’oxyde d’azote (nox) émis par le véhicule. les oxydes d’azote sont nocifs pour la santé humaine et l’environnement. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées en mai 2019 (petite série) · risque de blessures
le électrovanne à pression d’huile peut être défectueux et peut être défectueux. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mars 2018 à mai 2019
The solenoid valve does not switch to the high oil pressure position when required. The oil pressure solenoid valve may not switch correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2018 à novembre 2018 (petite série)
Electronic board capacitors may crack under mechanical stress. Capacitors for the engine cooling fan assembly do not comply with specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2018 à mai 2018 (petite série)
Incorrect positioning of wiring potentially causing a risk of the service indicator or vehicle stop warning light coming. Incorrect positioning of the wiring causing a risk of the service indicator or vehicle stop warning light coming. The vehicle engine may no longer start or even shut down during use. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2018 à mai 2018 · risque de blessures
en raison d’un défaut dans le compartiment moteur, le câblage de la batterie pourrait être coupé. Fiche RappelConso
Et 3 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mégane IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.