Fiche d'identité
- Châssis
- NF
- Vendue
- depuis janvier 2023
- Voitures suivies
- 0, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Amarok II échoue au premier passage 14,8 fois plus que la moyenne des pick-up.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Amarok II, comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Amarok II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BF2X BF2X | diesel | 2 993 cm³ | 241 ch | 2023–2024 | 6 |
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de janvier 2025 à juin 2025
Abs control unit. On affected vehicles there is a possibility of a loss of braking assistance caused by a fault with the electromechanical brake servo. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2022 à février 2023 · risque de blessures
la ceinture de sécurité n'a peut-être pas été acheminée à travers l'œillet d'ancrage, mais uniquement à travers le couvercle en plastique. le couvercle en plastique se déchire sous la charge, n'offrant aucune protection, augmentant le risque de blessures en cas d'accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2023 à avril 2024 (petite série)
Front seat belt. On affected vehicles there is a possibility the seat belt for the driver seat was incorrectly anchored. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de mars 2023 à avril 2023 (petite série)
On certain vehicles there is a possibility that because of a production problem the propshaft securing bolts for the final drive on gearbox side were not tightened with the correct tightening torque.. On certain vehicles there is a possibility that because of a production problem the propshaft securing bolts for the final drive on gearbox side were not tightened with the correct tightening torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Amarok II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.