Quel moteur choisir
Le verdict porte sur le moteur dans la F30, face aux berlines de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Les voitures qui ont eu 10 ans avant la fin de nos données sont toutes de 2012 à 2014 : en diesel et en 2.0 essence, ce sont des N47 et des N20, les moteurs dont la chaîne a mauvaise réputation. Le 3.0 de l'ActiveHybrid 3, trop rare, n'est pas jugé.
Les motorisations des Série 3 F30, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 diesel, 316d à 325d, 116 à 224 chB47D20A, B47D20B, N47D20C, N47D20D | 116 à 224 ch | 2012–2019 | 2 | 18 contre 21 | Dans la moyenne |
| chaîne · N47 jusqu'en 2015, puis B47 · le plus répanduSur 100 encore sur la route à 10 ans, 18 disparaissent avant 15 ans, contre 21 berlines diesel de la même époque. Le N47 des voitures de 2012 à 2015 a une chaîne de distribution fragile : voir plus bas. | |||||
| 3.0 diesel six cylindres, 330d et 335d, 258 et 313 chN57D30A, N57D30B | 258 à 313 ch | 2012–2018 | 2 | 16 contre 21 | À préférer |
| chaîne · N57 · 2012 à 2018 | |||||
| 2.0 essence, 320i à 330i, 163 à 252 chB48B20A, B48B20B, N20B20A, N20B20B | 163 à 252 ch | 2012–2019 | 1 | 11 contre 14 | À préférer |
| chaîne · N20 jusqu'en 2015, puis B48Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 11 disparaissent avant 15 ans, contre 14 berlines essence de la même époque. Les N20 de 2012 à 2015 ont pourtant une chaîne réputée fragile : voir plus bas. | |||||
| 1.5 trois cylindres, 318i de 136 chB38B15A | 136 ch | 2015–2020 | 1 | 11 contre 14 | À préférer |
| chaîne · B38 · 2015 à 2019Il disparaît moins que les berlines essence de son époque, mais il fuit plus souvent l'huile ou le liquide de refroidissement : voir plus bas. | |||||
| 1.6 turbo, 316i et 320i EfficientDynamics, 136 et 170 chN13B16A | 136 à 170 ch | 2012–2015 | 1 | 14 contre 14 | Dans la moyenne |
| chaîne · N13 · 2012 à 2015 | |||||
| 3.0 six cylindres turbo, 335i de 306 ch et M3 de 431 chN55B30A, S55B30A | 306 à 460 ch | 2012–2018 | 1 | 24 contre 14 | À éviter |
| chaîne · N55 et S55 · 2012 à 2018 · rareSur 100 encore sur la route à 10 ans, 24 disparaissent avant 15 ans, contre 14 berlines essence de la même époque. L'excès se fait entre 3 et 8 ans, pas après : sur des voitures aussi chères et aussi volées, nos données ne disent pas si elles sont cassées, volées ou exportées. Le 335i et la M3 ne se séparent pas. | |||||
| 3.0 six cylindres turbo, 340i de 326 chB58B30A | 326 ch | 2015–2019 | 1 | 12 contre 14 | Dans la moyenne |
| chaîne · B58 · 2015 à 2019 · rare | |||||
| 330e hybride rechargeable, 252 chB48B20A | 184 ch | 2015–2018 | 1 | 23 contre 18 | À éviter |
| 2.0 essence B48 et moteur électrique · 2016 à 2018Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 23 disparaissent avant 15 ans, contre 18 berlines hybrides de la même époque, des hybrides simples pour la plupart. Il est aussi plus souvent refusé au contrôle pour le voyant moteur : voir plus bas. | |||||
| 3.0 hybrideN55B30A | 306 ch | 2012–2015 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les berlines et grands breaks de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 3 F30-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.