Contrôle technique

Contrôle technique

Part des Série 5 F10 qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 5 ans, moins souvent (9 sur 100 contre 11 à 2–3 ans) ; de 6 à 7 ans, plus souvent (19 sur 100 contre 18 à 6–7 ans) ; de 8 à 9 ans, comme les berlines et grands breaks ; de 10 à 15 ans, moins souvent (22 sur 100 contre 34 à 14–15 ans).

Ce qui lâche, âge par âge

Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Série 5 F10 ; en gris, les berlines et grands breaks au même âge et au même kilométrage.

Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Série 5 F10 les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Série 5 F10 comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Série 5 F10 diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.