Fiche d'identité
- Châssis
- G30
- Vendue
- de février 2017 à octobre 2023
- Énergies
- diesel 55 % · hybride 24 % · essence 21 %
- Voitures suivies
- 61 181, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des Série 5 (G30) roulent encore, contre 92 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Série 5 (G30) disparaît 86 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Série 5 (G30) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 91 % | 94 % |
| 7 ans | 88 % | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Série 5 (G30) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Série 5 (G30) échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Série 5 (G30), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Série 5 (G30) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesJantes×3,0
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,7
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Série 5 (G30) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B48B20A B48 | hybride | 1 998 cm³ | 163 à 184 ch | 2017–2023 | 7 602 |
| B48B20B B48 | essence | 1 998 cm³ | 163 à 252 ch | 2017–2021 | 3 850 |
| B48B20A B48 | essence | 1 998 cm³ | 163 à 184 ch | 2017–2021 | 2 503 |
| B58B30A B58 | essence | 2 998 cm³ | 340 ch | 2017–2020 | 1 698 |
| B47D20A B47 | diesel | 1 995 cm³ | 136 à 190 ch | 2017–2020 | 1 302 |
| B58B30C B58 | hybride | 2 998 cm³ | 286 à 333 ch | 2020–2023 | 968 |
| B48B20B B48 | hybride | 1 998 cm³ | 245 à 252 ch | 2020–2023 | 906 |
| B57D30A B57 | diesel | 2 993 cm³ | 249 à 265 ch | 2017–2020 | 766 |
| B57D30B B57 | hybride | 2 993 cm³ | 286 à 340 ch | 2020–2023 | 356 |
| B47D20B B47 | hybride | 1 995 cm³ | 136 à 197 ch | 2019–2023 | 305 |
| B47D20B B47 | diesel | 1 995 cm³ | 136 à 231 ch | 2017–2020 | 300 |
| B57D30B B57 | diesel | 2 993 cm³ | 320 ch | 2017–2020 | 166 |
Et 7 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
30 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de juin 2022 à décembre 2025 · risque d'incendie
le faisceau de câbles du poste de pilotage peut être endommagé lorsque le microfiltre est remplacé. cela peut conduire à un court-circuit, avec une accumulation de fumée entraînant un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 2020 à octobre 2024 · risque d'incendie
la défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2015 à septembre 2021 · risque d'incendie
l'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer. cela peut également entraîner un court-circuit et provoquer une surchauffe du démarreur conduisant à un incendie lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsqu'il est garé avec l'allumage éteint. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées d'août 2016 à septembre 2020 · hybrides
Replace the engine starter motor. For affected vehicles there is a concern involving water ingress and corrosion to the starter motor for where a short circuit cannot be ruled out. It is strongly recommended to park the vehicle outdoors and not in the immediate vicinity of buildings until the repair has been carried out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2023 à avril 2025 · risque d'incendie
le câble de batterie positif du démarreur-générateur peut ne pas avoir été fabriqué correctement. cela pourrait entraîner une connexion électrique lâche, conduisant à une résistance de contact excessive. le véhicule ne peut pas charger ou démarrer. les points de contact dans le démarreur-générateur peuvent surchauffer et provoquer un incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juillet 2022 à novembre 2024 · risque de blessures
l'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. la soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. en outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. cela augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de septembre 2000 à juin 2018 · risque de blessures
le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2022 à janvier 2024 · risque de blessures
le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2023 à juin 2023 · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. en conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2023 à juillet 2023
Integrated braking system. On affected vehicles an unexpected loss of hydraulic brake assistance may occur and may result in a different pedal behaviour under specific conditions an extended braking distance may be experienced and ABS/Stability control may be impaired Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2023 à juillet 2024
Check steering wheel and rework ground connection. On affected vehicles the steering wheel ground connection may have been insufficiently fastened during production which may result in the system detecting the hands are on the steering wheel even though they are not Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2012 à décembre 2017 · hybrides · risque de blessures
le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
Et 18 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 5 (G30)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.