Fiche d'identité
- Châssis
- M49
- Vendue
- de juillet 1996 à juin 2008
- Énergies
- diesel 89 % · essence 11 %
- Voitures suivies
- 215 894, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Peugeot Partner
Même châssis que Peugeot Partner : les chiffres de cette page portent sur toutes, 215 894 voitures suivies en tout.
Durée de vie
La moitié des Berlingo I (M49) de 3 ans roulent encore à 16,5 ans, contre 16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces. À âge et kilométrage égaux, une Berlingo I (M49) disparaît 5 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Berlingo I (M49) | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 95 % |
| 7 ans | 92 % | 93 % |
| 9 ans | 88 % | 89 % |
| 11 ans | 82 % | 83 % |
| 13 ans | 72 % | 74 % |
| 15 ans | 61 % | 63 % |
| 17 ans | 46 % | 47 % |
| 19 ans | 34 % | 35 % |
| 21 ans | 25 % | 25 % |
| 23 ans | 18 % | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Berlingo I (M49) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Berlingo I (M49) échoue au premier passage autant que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Berlingo I (M49), comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Berlingo I (M49) diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- FreinsCorrecteur de freinage×7,0
4,0 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,3
4,1 % des contrôles - DirectionDirection assistée×2,9
1,1 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×2,7
1,1 % des contrôles - SécuritéKlaxon×2,7
3,6 % des contrôles
- FreinsFrein à main (efficacité)÷3,8
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷3,8
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,8
2,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie÷2,5
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Berlingo I (M49) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| NFU NF | essence | 1 587 cm³ | 109 ch | 2000–2008 | 5 986 |
| KFW KF | essence | 1 360 cm³ | 75 ch | 2000–2008 | 1 740 |
| LFX LF | essence | 1 761 cm³ | 90 ch | 1998–2001 | 299 |
| KFX KF | essence | 1 360 cm³ | 75 ch | 1997–2001 | 156 |
| 9HT DV | diesel | 1 560 cm³ | 75 à 90 ch | 2005–2008 | 104 |
| RHY RH | diesel | 1 997 cm³ | 90 ch | 2000–2006 | 45 |
| NFR NF | essence | 1 587 cm³ | 90 ch | 2008 | 27 |
| WJY WJ | diesel | 1 868 cm³ | 69 ch | 2001–2006 | 20 |
| WJZ WJ | diesel | 1 868 cm³ | 69 ch | 1999–2000 | 9 |
| DJY DJ | diesel | 1 905 cm³ | 68 ch | 1997–1998 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2007 à juillet 2008
Spare wheel carrier heat shield could become detached. The heat shield protecting the spare wheel and carrier may detach because of the vibrations it is subjected to. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2008 à juin 2008
Wipers / lights/ battery charging may be affected.. An incorrect engine relay unit may have been fitted. This ECU could deteriorate and cause operating faults and perhaps failure of certain equipment Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en mars 2008 (petite série)
Wipers lights and battery charging may be affected. It has been identified that one component of the computer that controls the operation of the wipers lighting and battery charging is not to specification. This can result in erratic operation or failure of one or all of the specified functions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juin 1999 à septembre 2003
Suspension springs may break. In the exceptional event of a spring breaking there could be a risk of the spring making contact with the vehicle tyre. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2004 à septembre 2004
Airbag control unit may not be to standard. The air bag control unit may be underestimating the significance of an impact for the purposes of deploying the airbags. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 1999 à octobre 1999
Possibility of loss of brake servo assistance. There is a possibility that the brake servo valve may not function correctly resulting in loss of servo assistance to the braking system. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Berlingo I (M49)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.