Ses 2 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Transit Courier de 2014 et une de 2023 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Transit Courier I B460 2014–2023 · 24 138 suivies | 90 % encore à 9 ans | −22 % | −5 % |
| Transit Courier II depuis 2023 · 0 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux ludospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- ludospace
- Vendue
- 2014 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2014 à 2021
- Énergies
- diesel 91 % · essence 9 %
- Frais d'atelier
- +9 % par rapport au segment (la marque Ford, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 24 150, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 90 % des Transit Courier roulent encore, contre 89 % des ludospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Transit Courier disparaît 22 % de moins que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Transit Courier | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 95 % |
| 7 ans | 95 % | 93 % |
| 9 ans | 90 % | 89 % |
| 11 ans | — | 83 % |
| 13 ans | — | 74 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 47 % |
| 19 ans | — | 35 % |
| 21 ans | — | 25 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Transit Courier qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Transit Courier échoue au premier passage 5 % de moins que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Transit Courier, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Transit Courier diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×1,5
1,0 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,4
3,3 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,9
0,4 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷1,7
0,7 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
23 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de septembre 2025 à novembre 2025 (petite série) · risque de blessures
le frein à main peut glisser, entraînant une perte totale de puissance de maintien. cela pourrait permettre au véhicule de rouler involontairement, augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2026 à mai 2026
Multi vehicle line: unintended high beam behaviour - compliance. Affected vehicles may experience erratic behaviour of the Glare Free High Beam function under certain circumstances. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2023 à juin 2024 (petite série) · diesel
Transit courier: diesel dv-neo engine coolant pump update. Affected vehicles may have been repaired using a coolant pump with a potential issue. This issue may lead to incorrect engine timing resulting in an engine failure causing a sudden loss of power without prior warning. The engine cannot be restarted. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées en octobre 2025 (petite série)
Transit courier - instrument panel defect affecting passenger airbag operation. Affected vehicles may have been built with a potential defect on the instrument panel due to a manufacturing process which could affect passenger airbag operation in the event of a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2025 à février 2026 · diesel
Transit courier: diesel dv-neo engine coolant pump update. Certain vehicles were built with a potential issue affecting the coolant pump. This issue may lead to an engine failure causing a sudden loss of power without prior warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2025 à octobre 2025 (petite série) · risque d'incendie
les fuites du rail de carburant peuvent provoquer la libération de carburant, ce qui augmente le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées en janvier 2024 (petite série)
25c78 transit courier tourneo courier - audio front control module software. On affected vehicles the software repair for previous recall 24C06 may not have been delivered properly and certain warning chimes may not be audible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2025 à mai 2025 (petite série) · risque de blessures
les boulons des tambours de frein arrière ne sont pas serrés au couple spécifié. cela peut provoquer une fuite de liquide de frein et/ou un brouillage des freins ou des roues, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2025 à octobre 2025 (petite série)
25sc2 focus transit courier - potential leak from fuel rail. Affected vehicles may experience a fuel leak from the fuel rail due to a manufacturing defect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2023 à juin 2025
25c46 - transit courier - body control module software update. Affected vehicles may experience a delay in the activation of their automatic dipped-beam headlamps when ambient light drops for example when entering a tunnel due to incorrect Body Control Module (BCM) software Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2023 à juin 2024
Frozen rearview camera screen. On affected vehicles there is a potential software issue causing the rear-view camera not to function as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en septembre 2019
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 11 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Transit Courier-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres ludospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).