Fiche d'identité
- Châssis
- B9
- Vendue
- de juin 2008 à septembre 2018
- Énergies
- diesel 96 % · essence 3 %
- Voitures suivies
- 294 662, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Peugeot Partner
Même châssis que Peugeot Partner : les chiffres de cette page portent sur toutes, 294 662 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 63 % des Berlingo II (B9) roulent encore, contre 55 % des ludospaces. En prolongeant la courbe par celle des ludospaces, corrigée de l'écart de la Berlingo II (B9), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Berlingo II (B9) disparaît autant que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Berlingo II (B9) | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 95 % |
| 7 ans | 90 % | 93 % |
| 9 ans | 87 % | 89 % |
| 11 ans | 83 % | 83 % |
| 13 ans | 77 % | 74 % |
| 15 ans | 69 % | 63 % |
| 17 ans | 54 % (estimé) | 47 % |
| 19 ans | 40 % (estimé) | 35 % |
| 21 ans | 29 % (estimé) | 25 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Berlingo II (B9) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Berlingo II (B9) échoue au premier passage 11 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Berlingo II (B9), comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Berlingo II (B9) diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- SécuritéKlaxon×2,9
1,7 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×2,8
1,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,6
5,1 % des contrôles - FreinsABS×1,6
0,7 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷10,6
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷5,3
0,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷2,7
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Berlingo II (B9) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 9H06 DV | diesel | 1 560 cm³ | 75 à 92 ch | 2010–2017 | 13 987 |
| BH02 DV | diesel | 1 560 cm³ | 75 à 99 ch | 2015–2018 | 11 523 |
| 5F01 EP | essence | 1 598 cm³ | 98 à 120 ch | 2009–2018 | 5 063 |
| HN01 EB | essence | 1 199 cm³ | 110 ch | 2015–2018 | 2 211 |
| NFU NF | essence | 1 587 cm³ | 109 ch | 2008–2011 | 1 849 |
| NFR NF | essence | 1 587 cm³ | 90 ch | 2008–2013 | 949 |
| 9H04 DV | diesel | 1 560 cm³ | 90 ch | 2010–2012 | 884 |
| BH01 DV | diesel | 1 560 cm³ | 120 ch | 2015–2018 | 270 |
| Y51 Y51 | électrique | 2014–2018 | 219 | ||
| 9H03 DV | diesel | 1 560 cm³ | 75 à 90 ch | 2011–2012 | 174 |
| KFW KF | essence | 1 360 cm³ | 75 ch | 2008–2010 | 152 |
| 9H05 DV | diesel | 1 560 cm³ | 112 à 114 ch | 2010–2016 | 102 |
Et 3 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
29 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de septembre 2017 à octobre 2017 · diesel
Emission recall – on board diagnostics. Vehicles may be affected by incorrect performance of the On-Board-Diagnostics related to Selective Catalytic Reduction system and/or Diesel Particle Filter. The Malfunction Indicator Light (MIL) may not illuminate in the event of a malfunction and therefore does not comply with emission regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées en octobre 2017 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de novembre 2017 à septembre 2021 · risque d'incendie
le couvercle de la carrosserie ne protège pas contre l’accumulation de matériaux inflammables sous le moteur, ce qui crée un risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2014 à juillet 2018 · risque d'incendie
la boîte à fusibles peut ne pas être conforme aux spécifications et l’infiltration d’eau peut se produire. cela peut conduire à un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de février 2017 à novembre 2019 · risque de blessures
la lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2013 à avril 2017
On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil.. On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2017 à octobre 2020
On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil.. On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à octobre 2021 · risque d'incendie
l’alimentation électrique et le logiciel pour le chauffage supplémentaire n’est pas correctement conçu et le chauffage peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est éteint, ce qui peut conduire à la présence de carburant dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant augmentant le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mai 2015 à avril 2018 · risque de blessures
les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2018 à novembre 2019 · risque de blessures
la ceinture de sécurité avant du passager est défectueuse. par conséquent, sa fonction de retenue sera altérée, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2013 à avril 2017 · essence · risque de blessures
la pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2017 à juin 2018 · diesel · pollution
un composant en plastique à l’intérieur de la ligne d’échappement du filtre à particules pourrait endommager le filtre à particules diesel (dpf). Fiche RappelConso
Et 17 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Berlingo II (B9)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.