Fiche d'identité
- Châssis
- 2008–2014
- Vendue
- de février 2007 à janvier 2014
- Énergies
- diesel 62 % · essence 38 %
- Voitures suivies
- 1 146, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des Dodge Avenger sedan roulent encore, contre 93 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Dodge Avenger sedan disparaît 79 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Dodge Avenger sedan | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Dodge Avenger sedan qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Dodge Avenger sedan échoue au premier passage 33 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Dodge Avenger sedan, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Dodge Avenger sedan diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×6,8
8,1 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×6,5
3,2 % des contrôles - FreinsPédale de frein×5,4
1,0 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×5,4
2,0 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×4,1
2,2 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,8
1,2 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷9,6
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,5
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷3,2
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,1
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Dodge Avenger sedan immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B B | essence | 1 998 cm³ | 156 ch | 2007–2011 | 61 |
| K K | essence | 2 360 cm³ | 170 ch | 2007–2009 | 10 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2007 à octobre 2007
Front door latches could fail to operate. It has been identified that the front door latch cables may; during certain operating conditions become detached from the interior release handle housing. This can result in the door latch sticking in the unlatched position and the lock function to become inoperative. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Dodge Avenger sedan-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.