Ses 5 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Classe C de 1993 et une de 2021 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Classe C (W202) W202 1993–2000 · 75 438 suivies | ≈ 16 ans estimé | −3 % | −11 % |
| Classe C (W203) W203 2000–2007 · 165 639 suivies | 17,8 ans | −22 % | +10 % |
| Classe C (W204) W204 2007–2014 · 183 978 suivies | ≈ 20 ans estimé | −37 % | +1 % |
| Classe C (W205) W205 2014–2021 · 214 247 suivies | 88 % encore à 10 ans | +18 % | −7 % |
| Classe C (W206) W206 depuis 2021 · 93 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 1993 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1993 à 2021
- Énergies
- diesel 54 % · essence 43 % · hybride 3 %
- Frais d'atelier
- +28 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 639 451, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Classe C de 3 ans roulent encore à 17,6 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une Classe C disparaît 20 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks : 8e sur 38 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Classe C | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | 92 % | 92 % |
| 9 ans | 90 % | 88 % |
| 11 ans | 86 % | 81 % |
| 13 ans | 80 % | 70 % |
| 15 ans | 70 % | 57 % |
| 17 ans | 55 % | 42 % |
| 19 ans | 41 % | 30 % |
| 21 ans | 30 % | 22 % |
| 23 ans | 22 % | 17 % |
| 25 ans | 16 % | 14 % |
| 27 ans | 12 % | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres berlines et grands breaks
38 berlines et grands breaks assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 8 | Mercedes-Benz Classe C | 17,6 ans | −20 % | −8 % |
| 11 | BMW Série 3 | 17,2 ans | −20 % | −7 % |
| 12 | Mercedes-Benz Classe E | 17,2 ans | −21 % | −21 % |
| 13 | Audi A4 | 17,0 ans | −29 % | −12 % |
| 14 | BMW Série 5 | 17,0 ans | −26 % | −18 % |
| 16 | Jaguar X Type | 16,8 ans | −5 % | +8 % |
| 17 | Saab 9-3 | 16,8 ans | −8 % | +5 % |
| 22 | Audi A6 | 16,4 ans | −25 % | −22 % |
| 24 | Honda Accord | 16,1 ans | −1 % | +8 % |
| 27 | Toyota Avensis | 15,7 ans | +2 % | −3 % |
| 29 | Volkswagen Passat | 15,6 ans | −14 % | −1 % |
| 31 | Mazda 6 | 14,6 ans | +44 % | +8 % |
| 32 | Ford Mondeo | 14,6 ans | +31 % | +16 % |
| 37 | Opel Vectra | 13,5 ans | +74 % | +38 % |
| 38 | Renault Laguna | 12,8 ans | +112 % | +52 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe C qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe C échoue au premier passage autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe C, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Classe C diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- FreinsConduites de frein×2,2
1,8 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,8
6,7 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,4
2,9 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷4,3
0,2 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
118 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de mars 2022 à juillet 2025 · risque de blessures
un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2023 à octobre 2023 · risque de blessures, risque d'incendie
une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2023 à juillet 2024 (petite série)
Srpc2506 - driver seat belt fitting. Mercedes-Benz AG has determined that on certain C-Class (206 platform) vehicles the safety cap of the seatbelt end fitting on the driver seat might not be installed correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2021 à avril 2023
Srpc2419 misfire detection m264. The software of the engine control unit might not meet specifications regarding misfire detection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2021 à septembre 2022 (petite série)
Srpc2410 – bolting connection pre-fuse box. On affected vehicles the bolting of an electrical wire on the pre-fuse box in the passenger-side footwell might have not been tightened with sufficient torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2021 à mars 2023 (petite série)
Srpc2413 - screw connections of 12 v and 48 v ground points. On affected vehicles the bolts of certain 12V and 48V ground connections might be fastened with an insufficient torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2021 à novembre 2021 (petite série)
Srpc2407 – battery pole cover. On affected vehicles the cover for a pole of the 12V battery might not be installed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2023 à novembre 2023 · risque de blessures, risque d'incendie
un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées en mars 2023 (petite série)
Srpc2338 -rear-axle wiring harness. On affected vehicles the rear-axle wiring harness might be pre-damaged due to a fixing which might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2023 à septembre 2023
Srpc2401 - system protection. On certain vehicles some 80A fuses installed might not meet requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2013 à octobre 2019
On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.. On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2023 à juillet 2023 · risque d'incendie
un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. en conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. de plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie. Fiche RappelConso
Et 106 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe C-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Mercedes-Benz
Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).