Fiche d'identité
- Châssis
- 198
- Vendue
- de avril 2007 à décembre 2014
- Énergies
- essence 57 % · diesel 43 %
- Voitures suivies
- 17 784, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Bravo (198) de 3 ans roulent encore à 15,5 ans, contre 16,6 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Bravo (198) disparaît 50 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Bravo (198) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 92 % | 93 % |
| 11 ans | 83 % | 88 % |
| 13 ans | 69 % | 78 % |
| 15 ans | 54 % | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Bravo (198) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Bravo (198) échoue au premier passage 24 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Bravo (198), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Bravo (198) essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×4,5
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionBruit d'échappement×4,3
0,7 % des contrôles - FreinsCâbles de frein×3,9
0,5 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×3,8
1,7 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×3,5
7,5 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×3,4
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Bravo (198) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 198A4000 198A4 | essence | 1 368 cm³ | 120 ch | 2007–2014 | 1 062 |
| 192B2000 192B2 | essence | 1 368 cm³ | 90 ch | 2007–2013 | 787 |
| 198A1000 198A1 | essence | 1 368 cm³ | 150 ch | 2007–2012 | 431 |
| 198A7000 198A7 | essence | 1 368 cm³ | 140 ch | 2010–2014 | 369 |
| 198A3000 198A3 | diesel | 1 598 cm³ | 105 ch | 2008–2014 | 20 |
| 198A2000 198A2 | diesel | 1 598 cm³ | 120 ch | 2008–2013 | 14 |
| 198A6000 198A6 | diesel | 1 598 cm³ | 90 ch | 2009–2011 | 14 |
| 192A8000 192A8 | diesel | 1 910 cm³ | 120 ch | 2007–2008 | 5 |
| 192B2000 192B2 | gpl | 1 368 cm³ | 90 ch | 2009–2013 | 4 |
| 937A5000 937A5 | diesel | 1 910 cm³ | 150 ch | 2007–2009 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées en juin 2007 (petite série)
Rear cross member welding may crack. It has been identified that the possibility exists that a non conforming weld may be present on the vehicle's rear cross member with the fixing bracket for the wheel axle hub. This non conformity in time; could cause the weld to break and crack the rear cross member which could have an adverse effect on the vehicle's stability. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juillet 2007 à avril 2008
Possibiity of fire in the engine compartment. A fire might occur in the engine compartment as a result of the waste gate excess pressure pipe being incorrectly routed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en novembre 2007
Brakes may fail. Due to the possibility of a fault in the production process the flexible rubber brake hoses may not have been correctly vulcanised. As a consequence may partially or totally restrict the internal flow of the brake hydraulic fluid. Should this happen a reduction in efficiency during braking would occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en juin 2007
Anti-roll bar bush wear. It has been identified that the front anti-roll bar bushes may wear after a period of time. Should this occur noise will be generated by contact between the anti-roll bar and the metal sleeve of the bush. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Bravo (198)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.