Fiche d'identité
- Châssis
- 356
- Vendue
- depuis janvier 2016
- Énergies
- essence 71 % · diesel 29 %
- Voitures suivies
- 12 059, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Tipo (356) : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (12 059 voitures, pour 521 240 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Ses moteurs
Moteurs des Tipo (356) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 940B7000 940B7 | essence | 1 368 cm³ | 120 ch | 2016–2021 | 725 |
| 843A1000 843A1 | essence | 1 368 cm³ | 95 ch | 2016–2021 | 601 |
| 55260384 55260384 | diesel | 1 598 cm³ | 114 à 120 ch | 2016–2019 | 335 |
| 46349385 46349385 | essence | 999 cm³ | 99 ch | 2021–2023 | 325 |
| 46347813 46347813 | hybride | 1 469 cm³ | 131 ch | 2022–2024 | 154 |
| 55268036 55268036 | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2016–2019 | 62 |
| 55266963 55266963 | diesel | 1 248 cm³ | 95 ch | 2016–2018 | 38 |
| 55280444 55280444 | diesel | 1 598 cm³ | 120 ch | 2019–2020 | 10 |
| 46346020 46346020 | diesel | 1 598 cm³ | 131 ch | 2021–2024 | 7 |
| 940C1000 940C1 | diesel | 1 598 cm³ | 120 ch | 2016 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2021 à novembre 2023 (petite série)
Incorrect tyre size data on certificate of conformity (coc). Affected vehicles may display incorrect tyre size information on the Certificate of Conformity (CoC). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2023 à avril 2023 (petite série)
Affected vehicles may have been fitted with a faulty 48-volt battery. this may lead to a loss of the functionality of the battery. this may result in a risk of thermal run away in the case of water infiltration.. Affected vehicles may have been fitted with a faulty 48-volt battery. This may lead to a loss of the functionality of the battery. This may result in a risk of thermal run away in the case of water infiltration. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'octobre 2020 à mars 2021 · risque de blessures
le logiciel de module airbag peut être défectueux. par conséquent, les coussins gonflables peuvent ne pas être activés en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2021 à septembre 2021 · risque de blessures
les jantes défectueuses peuvent entraîner des fractures de fatigue. en conséquence, les roues peuvent être endommagées, ce qui peut nuire à la conduite du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de septembre 2015 à avril 2017 (petite série)
Driver airbag may fail to deploy. The driver’s airbag was manufactured with an incorrectly manufactured airbag inflator initiator that may not ignite when a deployment voltage is provided to the initiator. As a result vehicles may experience a “non-deployment” of the driver airbag during a crash event warranting an airbag deployment which could increase the risk of injury. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Tipo (356)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.