Fiche d'identité
- Châssis
- V710
- Vendue
- depuis octobre 2023
- Voitures suivies
- 2, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Ford Tourneo Custom
Même châssis que Ford Tourneo Custom : les chiffres de cette page portent sur toutes, 2 voitures suivies en tout.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Transit Custom (V710) échoue au premier passage 28 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Transit Custom (V710), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×13,4
1,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Transit Custom (V710) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BJFA Ecoblue Panther | diesel | 1 996 cm³ | 136 ch | 2023–2026 | 6 361 |
| EJRA Ejra | électrique | 2024–2026 | 2 927 | ||
| BGFA BG | hybride | 2 488 cm³ | 118 ch | 2024–2026 | 2 510 |
| BKFA Ecoblue Panther | diesel | 1 996 cm³ | 170 ch | 2023–2026 | 2 234 |
| EKRA Ekra | électrique | 2024–2026 | 1 604 | ||
| BCFA Ecoblue Panther | diesel | 1 996 cm³ | 110 ch | 2023–2026 | 1 444 |
| BKFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 131 ch | 2023–2024 | 401 |
| BKFB Ecoblue Panther | diesel | 1 996 cm³ | 150 ch | 2024–2025 | 334 |
| BKAA BK | diesel | 1 996 cm³ | 170 ch | 2024–2026 | 266 |
| BJFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 105 ch | 2023–2024 | 140 |
| BLFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 170 ch | 2023–2024 | 85 |
| BJAA BJ | diesel | 1 996 cm³ | 136 ch | 2023–2026 | 77 |
Et 3 moteurs plus rares.
Rappels
24 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Transmissionfabriquées d'octobre 2025 à mai 2026 (petite série)
26s49 – transit and transit/tourneo custom – automatic transmission snap ring. Affected vehicles may have an Electronic One-Way Clutch Assembly built with an unseated snap ring which may lead to a sudden and unexpected loss of forward or reverse movement. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2024 à mars 2026
26s33 – transit custom – seatbelt fraying. On affected vehicles the front outboard seatbelts may show fraying due to coming into contact with metal swarf from the production process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en février 2026
Multi vehicle line: unintended high beam behaviour - compliance. Affected vehicles may experience erratic behaviour of the Glare Free High Beam function under certain circumstances. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de mars 2025 à juin 2026
26s37 – transit and transit custom – wiper motor. On affected vehicles the front wiper motor may not operate or may operate intermittently resulting in reduced or lost visibility in certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2025 à juin 2026
26c30 – transit and tourneo custom – door module lost communication. Affected vehicles may experience loss of communication with the Door modules resulting in the Blind Spot Indicator System (BLIS) feature Window regulator mirror adjust and turn indicator repeater not working during this time. The mirror-mounted indicator lamps lack of function combined with the absence of a driver tell-tale results in a non-compliance with mandatory lighting standards. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2026 à mars 2026 (petite série)
26c22 - transit custom and tourneo custom - driver status monitoring camera control module replacement. Affected vehicles may be equipped with a Driver Facing Camera that may not work as intended and therefore not compliant with current regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2023 à août 2024 (petite série) · diesel
26s31 – transit and transit custom – fuel line cracked. On affected left-hand drive (LHD) vehicles there is a risk of a leak from a fuel line on to the diesel particulate filter (DPF) and/or exhaust components which may in a worst-case scenario result in an under-bonnet fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2025 à septembre 2025 (petite série) · risque de blessures
la couture de soudure sur le cadre du siège est défectueuse. en cas d'accident, une couture de soudure défectueuse peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de février 2025 à avril 2025 (petite série) · risque de blessures
le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. en outre, le dégagement de gaz sous haute pression peut propulser des pièces du module de gonflage et de coussin gonflable dans l'habitacle. cela pourrait augmenter le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2022 à avril 2024
25se6 – transit and transit custom – 12v battery venting. Affected vehicles may have 12V batteries that have been incorrectly vented allowing any potential venting to be directed into the cabin. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juillet 2025 (petite série)
Transit custom double cab in van (dciv): second row bench seat manufacturing defect. Affected vehicles may have been manufactured with a bench seat frame with a suspect weld due to a manufacturing defect. This could compromise the occupant restraint during a frontal crash potentially increasing the risk of injury. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en juillet 2025 (petite série) · risque de blessures
les amortisseurs arrière pourraient casser et nuire à la stabilité de conduite, ce qui pourrait endommager la ligne de frein arrière et / ou provoquer un relâchement du ressort de la bobine. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
Et 12 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Transit Custom (V710)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.