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berline · génération 2003–2009 · châssis X350

Jaguar Sovereign (X350)

La Sovereign (X350), vendue de mars 2003 à juillet 2009 : combien d'années elle tient, ce qui lâche au contrôle technique, ses moteurs et ses rappels, d'après 51 voitures de cette génération suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−22 %par rapport aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleSuspension pneumatique15,0 fois plus souvent relevé que chez les berlines et grands breaks

Fiche d'identité

Châssis
X350
Vendue
de mars 2003 à juillet 2009
Voitures suivies
51, de contrôle en contrôle

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Sovereign (X350) échoue au premier passage 22 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sovereign (X350), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Suspension et rouesSuspension pneumatique×15,0
    0,6 % des contrôles
  • SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,0
    1,7 % des contrôles
  • Suspension et rouesMoyeux×1,9
    0,6 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,8
    0,6 % des contrôles
Points forts
  • FreinsEfficacité du freinage÷3,3
    0,6 % des contrôles
  • FreinsConduites de frein÷2,8
    0,6 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction÷2,1
    0,6 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (efficacité)÷1,6
    1,1 % des contrôles

Rappels

Aucune campagne de rappel des Jaguar Sovereign (X350) publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sovereign (X350)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).

Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.

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