Fiche d'identité
- Châssis
- MG
- Vendue
- de juin 2006 à décembre 2010
- Énergies
- diesel 53 % · essence 46 %
- Voitures suivies
- 1 626, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 75 % des Magentis (MG) roulent encore, contre 81 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Magentis (MG), la moitié aurait disparu à ≈ 14 ans (15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Magentis (MG) disparaît 81 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Magentis (MG) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 94 % |
| 7 ans | 91 % | 92 % |
| 9 ans | 84 % | 88 % |
| 11 ans | 75 % | 81 % |
| 13 ans | 57 % (estimé) | 70 % |
| 15 ans | 38 % (estimé) | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Magentis (MG) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Magentis (MG) échoue au premier passage 36 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Magentis (MG), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Magentis (MG) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- FreinsPédale de frein×7,8
1,3 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×7,2
3,1 % des contrôles - VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×6,1
1,1 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×5,6
4,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×5,4
1,6 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×4,8
5,4 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,2
1,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,8
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,6
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Magentis (MG) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4KA G4K | essence | 1 998 cm³ | 144 ch | 2006–2009 | 40 |
| G6EA G6E | essence | 2 656 cm³ | 188 ch | 2006–2009 | 25 |
| G6BV G6B | essence | 2 493 cm³ | 169 ch | 2006 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
Aucune campagne de rappel des Kia Magentis (MG) publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Magentis (MG)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.