Fiche d'identité
- Châssis
- DG0
- Vendue
- de octobre 1998 à juin 2005
- Énergies
- essence 78 % · diesel 22 %
- Voitures suivies
- 15 457, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Space Star (DG0) n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Space Star (DG0) de 3 ans roulent encore à ≈ 16 ans, contre 17,3 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Space Star (DG0) disparaît 20 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Space Star (DG0) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | 93 % | 96 % |
| 11 ans | 86 % | 92 % |
| 13 ans | 75 % | 83 % |
| 15 ans | 60 % | 70 % |
| 17 ans | 43 % | 52 % |
| 19 ans | 30 % | 38 % |
| 21 ans | 21 % (estimé) | 27 % |
| 23 ans | 14 % (estimé) | 20 % |
| 25 ans | 11 % (estimé) | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Space Star (DG0) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Space Star (DG0) échoue au premier passage 14 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Space Star (DG0), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Space Star (DG0) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- FreinsFlexibles de frein×4,2
4,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,5
10,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,3
9,4 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,3
6,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×2,3
1,2 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×2,2
1,2 % des contrôles
- Suspension et rouesRoulements de roues÷4,7
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,4
1,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Space Star (DG0) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 4G18 4G18 | essence | 1 584 cm³ | 98 ch | 2001–2005 | 3 188 |
| 4G13 4G13 | essence | 1 299 cm³ | 82 à 86 ch | 1998–2005 | 977 |
| 4G93 4G93 | essence | 1 834 cm³ | 112 à 122 ch | 1998–2005 | 626 |
| F9Q1 F9Q1 | diesel | 1 870 cm³ | 102 ch | 2001–2005 | 25 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juin 1998 à mai 2000
Possible incorrect wiring of airbag. There is a possibility that the right hand airbag sensor is programmed with the wrong sensing direction software. This might cause the right hand side airbag not to deploy in case of collision to the right hand side. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Space Star (DG0)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.