Fiche d'identité
- Châssis
- Z12
- Vendue
- de novembre 2008 à juin 2013
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 1 569, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des Cube (Z12) roulent encore, contre 83 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Cube (Z12) disparaît 2,4 fois moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Cube (Z12) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % (estimé) | 98 % |
| 9 ans | 98 % (estimé) | 96 % |
| 11 ans | 96 % | 92 % |
| 13 ans | 93 % | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Cube (Z12) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Cube (Z12) échoue au premier passage 16 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Cube (Z12), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×4,4
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,7
13,0 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷18,6
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷10,9
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷9,8
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷7,9
0,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Cube (Z12) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| HR16 HR16 | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2009–2011 | 225 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'octobre 2008 à septembre 2010 · risque de blessures
le gonfleur de l'airbag du conducteur a un joint interne soudé au laser (côté gauche) qui peut ne pas tenir de manière fiable pendant le déploiement. cela peut entraîner un risque que le module d'airbag soit séparé du volant lorsqu'il est activé. cela peut entraîner la projection de fragments métalliques à grande vitesse à travers l'airbag à l'intérieur du véhicule, ce qui peut entraîner des blessures graves et même mortelles pour les occupants. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Cube (Z12)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.