Fiche d'identité
- Châssis
- ZE0
- Vendue
- de mars 2011 à janvier 2018
- Énergies
- électrique 100 %
- Voitures suivies
- 19 970, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des Leaf (ZE0) roulent encore, contre 88 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Leaf (ZE0), la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (16,6 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Leaf (ZE0) disparaît 45 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Leaf (ZE0) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 91 % | 88 % |
| 13 ans | 76 % (estimé) | 78 % |
| 15 ans | 56 % (estimé) | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Leaf (ZE0) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Leaf (ZE0) échoue au premier passage 22 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Leaf (ZE0), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×7,8
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×5,3
6,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×4,9
1,8 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,6
1,2 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,1
1,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷5,2
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Leaf (ZE0) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| EM57 EM57 | électrique | 2013–2017 | 1 596 | ||
| EM61 EM61 | électrique | 2011–2015 | 346 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de décembre 2017 à mai 2023 · risque de blessures
le module de commande du véhicule (vcm) peut être défectueux. la désactivation du régulateur de vitesse peut entraîner une accélération soudaine et involontaire, créant un risque d’accident, de blessures. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2017 à mars 2017 (petite série)
Headlamp auto aim function may not operate. Due to a non confromity in production the headlamp auto aim function may not operate Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2013 à janvier 2014
Engine push start switch may malfunction. On affected models with a push start ignition switch the switch may remain in the pressed position and not return after switching the engine on. If the vehicle continues to be driven in this condition the emergency engine stop function may operate and cause the engine to unintentionally stop. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de février 2013 à octobre 2014
Loss of steering control. A fail safe clip on the steering column may have become dislodged during the assembly process. As a result the column may not have been correctly assembled. Over a period of time and under certain conditions the column may work loose and disconnect causing a loss of steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Leaf (ZE0)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.