Nissan Leaf

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Leaf de 2011 et une de 2018 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

compacte

Vendue

2011 à aujourd'hui

Années suivies

2011 à 2022

Énergies

électrique 100 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (la marque Nissan)

Voitures suivies

36 334, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des Leaf roulent encore, contre 87 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Leaf, la moitié aurait disparu à ≈ 15 ans (16,5 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Leaf disparaît 63 % de plus que la moyenne des compactes.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Leaf qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Leaf échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des compactes.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Leaf, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Autrefabriquées d'octobre 2019 à juin 2023 (petite série)

  Juke (f16) qashqai (j12) and leaf (ze1) vin scan. On affected vehicles the VIN stored in the vehicle system may not match the actual VIN of the vehicle. This may lead to a situation where a vehicle user can see information related to a different vehicle resulting in a data security breach. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Électronique et logicielsfabriquées de décembre 2017 à mai 2023 · risque de blessures

  le module de commande du véhicule (vcm) peut être défectueux. la désactivation du régulateur de vitesse peut entraîner une accélération soudaine et involontaire, créant un risque d’accident, de blessures. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de juillet 2019 à septembre 2019 (petite série) · risque de blessures

  la soudure de la plaque d’actionneur peut être défectueuse, ce qui peut amener la serrure du parc à ne pas s’engager lorsque le client se déplace dans la position «parc». cela peut entraîner un déplacement inattendu du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de juillet 2019 à septembre 2019

  The welded joint on the actuator plate within the reducer may be of poor quality and the park lock may not engage. The welded joint on the park lock actuator plate may be of poor quality and has the potential to fail during usage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2017 à mars 2017 (petite série)

  Headlamp auto aim function may not operate. Due to a non confromity in production the headlamp auto aim function may not operate Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de septembre 2013 à janvier 2014

  Engine push start switch may malfunction. On affected models with a push start ignition switch the switch may remain in the pressed position and not return after switching the engine on. If the vehicle continues to be driven in this condition the emergency engine stop function may operate and cause the engine to unintentionally stop. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Directionfabriquées de février 2013 à octobre 2014

  Loss of steering control. A fail safe clip on the steering column may have become dislodged during the assembly process. As a result the column may not have been correctly assembled. Over a period of time and under certain conditions the column may work loose and disconnect causing a loss of steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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