Fiche d'identité
- Châssis
- D23
- Vendue
- de janvier 2016 à juin 2022
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 39 536, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des Navara (D23) roulent encore, contre 86 % des pick-up. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Navara (D23) disparaît 13 % de moins que la moyenne des pick-up.
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| Âge | Navara (D23) | pick-up |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 92 % |
| 7 ans | 90 % | 88 % |
| 9 ans | — | 84 % |
| 11 ans | — | 78 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 40 % |
| 21 ans | — | 32 % |
| 23 ans | — | 25 % |
| 25 ans | — | 21 % |
| 27 ans | — | 17 % |
| 29 ans | — | 14 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Navara (D23) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Navara (D23) échoue au premier passage autant que la moyenne des pick-up.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Navara (D23), comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,3
3,9 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,9
4,8 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷4,3
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Navara (D23) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| YS23 YS23 | diesel | 2 298 cm³ | 163 à 190 ch | 2016–2022 | 296 |
| YD25 YD25 | diesel | 2 488 cm³ | 190 ch | 2016–2017 | 20 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2016 à mai 2019
On affected vehicles the manufacturer will increase the maximum target efficiency of the scr system in online dosing mode to further improve the emissions of the vehicle.. On affected vehicles the manufacturer will increase the maximum target efficiency of the SCR system in online dosing mode to further improve the emissions of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2015 à mars 2018 · risque de blessures
la serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. en conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'octobre 2015 à juin 2016
Stop lamp may not be functioning as expected. It has been identified that under certain unusual conditions the High Mounted Stop Lamp (HMSL) fitted to Navara accessory hardtops does not illuminate simultaneously with the vehicle's stop lamps. During engine start it is possible that a voltage drop can occur which may fall below the HMSL operating threshold. This may result in HMSL not illuminating following engine start. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Navara (D23)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.