Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 1994 à décembre 2001
- Énergies
- diesel 93 % · essence 7 %
- Voitures suivies
- 28 340, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Combo B n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Combo B de 3 ans roulent encore à ≈ 13 ans, contre 16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces. À âge et kilométrage égaux, une Combo B disparaît 85 % de plus que la moyenne des ludospaces.
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| Âge | Combo B | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 91 % (estimé) | 95 % |
| 7 ans | 87 % (estimé) | 93 % |
| 9 ans | 79 % | 89 % |
| 11 ans | 66 % | 83 % |
| 13 ans | 51 % | 74 % |
| 15 ans | 36 % | 63 % |
| 17 ans | 22 % | 47 % |
| 19 ans | 13 % | 35 % |
| 21 ans | 8 % | 25 % |
| 23 ans | 4 % (estimé) | 19 % |
| 25 ans | 3 % (estimé) | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Combo B qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Combo B échoue au premier passage autant que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Combo B, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Combo B diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- FreinsCircuit de freinage×5,2
0,6 % des contrôles - VisibilitéRétroviseurs×2,5
1,1 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×2,2
6,9 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,0
1,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,0
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×1,7
13,2 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷3,5
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷2,6
1,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,5
4,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,6
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1999 à décembre 2000
Seat belt latching concern. Driver and front passenger seat belt latching mechanism may separate when loaded in a frontal impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1993 à décembre 1999
Seat security concern. Driver and front passenger seat adjuster rails may fracture and cause seat to become insecure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 1991 à février 1995
1) possible static sparking during refuelling (astra models only) 2) air bag system may not deploy. 1) During refuelling the flow of fuel can cause static electricity to build up in the tank filler neck with the possibility of static sparking. 2) On some vehicles an electrical connector plug in the air bag system may not be correctly possible Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Combo B-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.