Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la 508 I, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une 508 I.
Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur la 508 I, les ressorts y reviennent deux fois plus souvent que sur les autres berlines des mêmes années, et les soufflets de cardan bien plus souvent sur les 1.6 diesel, les HYbrid4 et les 2.0 BlueHDi de 2015 à 2017.
Les ressorts de suspension ou les soufflets de cardan ont-ils déjà été changés, et quand ?
Pourquoi · Ressorts de suspension qui cassentConfirmé, deux pays 20 % des 508 I suivies de 8 à 11 ans ont été refusées au moins une fois pour un ressort, contre 10 % des berlines des mêmes années.
Sur un 1.6 diesel, la boîte est-elle manuelle, automatique, ou robotisée (appelée ETG6, EGC ou BMP6 dans l'annonce ou le carnet) ?
Pourquoi · Boîte robotisée lente qui passe les rapports par à-coupsPas visible au contrôle Les essais jugent la boîte robotisée EGC lourde et préfèrent l'automatique à convertisseur des 2.0. Sur l'HYbrid4, elle reste trop lente à monter les rapports. Peugeot l'a reprogrammée en 2014 pour un manque de reprise.
Sur un diesel d'avant 2015, l'additif du filtre à particules (un petit réservoir à part) a-t-il été refait ?
Pourquoi · Filtre à particules qui se bouchePas visible au contrôle Caradisiac relève de nombreux cas de filtre à particules bouché ou de régénération difficile, surtout sur les 2.0 HDi 140 et 163 et le 1.6 HDi 112. Sur les forums, l'additif du filtre, un réservoir à part, revient souvent en cause.
Sur un diesel de 2015 à 2018, un voyant AdBlue ou de dépollution s'est-il déjà allumé, et qu'a-t-on réparé ?
Pourquoi · Réservoir ou pompe d'AdBlue en pannePas visible au contrôle Un guide d'achat allemand note que la pompe du réservoir d'AdBlue des 508 I diesel se bouche souvent. Sur les forums, des propriétaires de 508 BlueHDi de 2015 et 2016 racontent le voyant antipollution, puis le message « démarrage impossible dans 1 000 km ».
Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Peugeot le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
PourquoiPeugeot a rappelé des 508 I pour le frein de stationnement, une fuite de gazole sous le capot, un câble de démarreur qui peut faire court-circuit et un moteur qui peut surchauffer. Un rappel se fait gratuitement.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 508 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.