Fiche d'identité
- Châssis
- 6L
- Vendue
- de décembre 2002 à juin 2009
- Énergies
- diesel 57 % · essence 43 %
- Voitures suivies
- 1 260, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Córdoba II n'y apparaissent qu'à partir de 7 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Córdoba II disparaît 19 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Córdoba II | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 95 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 91 % | 93 % |
| 11 ans | 84 % | 88 % |
| 13 ans | — | 78 % |
| 15 ans | — | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Córdoba II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Córdoba II échoue au premier passage 12 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Córdoba II, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Córdoba II diesel seulement, comparées aux compactes diesel.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×6,2
3,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×3,3
1,6 % des contrôles - DirectionDirection assistée×3,0
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,6
9,0 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×2,5
2,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,3
0,8 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷7,5
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,0
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,0
1,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,8
3,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Córdoba II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BBY EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2002–2006 | 387 |
| BBZ EA111 | essence | 1 390 cm³ | 101 ch | 2003–2007 | 252 |
| BXW EA111 | essence | 1 390 cm³ | 86 ch | 2006–2009 | 223 |
| BTS EA111 | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2007–2009 | 107 |
| BKY EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2004–2007 | 69 |
| AZL AZL | essence | 1 984 cm³ | 116 ch | 2003–2006 | 15 |
| AXR EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 101 ch | 2005–2008 | 10 |
| BXV BXV | essence | 1 198 cm³ | 69 ch | 2006–2008 | 9 |
| ATD EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 101 ch | 2003–2005 | 8 |
| AUA EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2002–2003 | 7 |
| ASZ EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 131 ch | 2003–2004 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2004 à juillet 2007
Head airbag may fail to activate under certain collision conditions.. It has been identified that some SEAT vehicles fitted with right hand drive head airbag equipment due to an assembly error in the wiring may experience incorrect head airbag activation under certain collision conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2004 à août 2004 · diesel
Bolts of the tandem fuel pump cover may break. It is advised that on some vehicles fitted with a 3 and 4 cylinder pump injector engine the bolts of the tandem fuel pump cover may break due to a bolt production fault. As a result the pump housing will not be tight and a diesel fuel leak may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Córdoba II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.