Fiche d'identité
- Châssis
- N140
- Vendue
- de août 1997 à octobre 2005
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 19 786, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Hilux (N140) n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Hilux (N140) de 3 ans roulent encore à ≈ 19 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des pick-up. À âge et kilométrage égaux, une Hilux (N140) disparaît 32 % de moins que la moyenne des pick-up.
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| Âge | Hilux (N140) | pick-up |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % (estimé) | 92 % |
| 7 ans | 89 % | 88 % |
| 9 ans | 82 % | 84 % |
| 11 ans | 77 % | 78 % |
| 13 ans | 72 % | 71 % |
| 15 ans | 66 % | 63 % |
| 17 ans | 59 % | 51 % |
| 19 ans | 52 % | 40 % |
| 21 ans | 45 % | 32 % |
| 23 ans | 39 % | 25 % |
| 25 ans | 34 % | 21 % |
| 27 ans | 30 % (estimé) | 17 % |
| 29 ans | 26 % (estimé) | 14 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Hilux (N140) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Hilux (N140) échoue au premier passage autant que la moyenne des pick-up.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Hilux (N140), comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×5,9
0,6 % des contrôles - FreinsCâbles de frein×5,0
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieAttelage×3,4
1,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,8
7,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,6
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,4
1,3 % des contrôles
- FreinsABS÷2,5
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant÷1,6
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,5
2,2 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juillet 2003 à décembre 2015
Driver side airbag may rupture. Subject vehicles are fitted with driver's air bag assemblies with single stage inflators. There is an increases potential for moisture ingress which could make the inflator more susceptible to rupture during deployment. Fragments may injure occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2005 à novembre 2012
Bedliner may detach from deck. It is possible that on single cab versions of the Hilux the body bedliner may not have been secured to body correctly. This could result in the bedliner detaching from the vehicle if it travels at high speeds. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2005 à décembre 2005
Engine may surge or stall. It has been established that when the ambient temperature is cold and the fuel in the fuel tank is low air could be inhaled from the fuel tank vent tube into the fuel filter. This air could then pass into the fuel pump resulting in the vehicle surging or in the worst case the engine stalling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Hilux (N140)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.