Fiche d'identité
- Catégorie
- coupé / cabriolet
- Années suivies
- 1968 à 2020
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 1 881, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la DBS : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2012, l'autre à partir de 2018, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'août 2016 à mai 2019 (petite série)
Certain fixings on the front seat air bag may not have been tightened to the correct torque. Certain fixings on the front seat airbag may not have been “tightened” to the correct torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2003 à novembre 2015
Movement of seat may damage battery supply cable. In some circumstances when the right side front seat is operated to its fully reward position the seat runner can compress the battery supply cable and cause the seat to damage the battery supply cable. This may cause an open circuit and/or ground the supply cable which may then overheat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2007 à janvier 2017
Vehicle may roll away. Due to a communication error between the Engine Control Module (ECM) software and the Transmission Control Module (TCM) the transmission park pawl may not engage. In certain circumstances such as when the park brake is not applied the vehicle may roll away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2006 à novembre 2014
Seat may overheat. On affected vehicles The control module for the front heated seats mail fail and when the ignition is switched on allow a permanent feed to the heater element(s). In this condition it may not be possible to switch off the heater element and over a period of time this may cause a seat to overheat and smouldering to occur. Occupants will notice an inability to switch the seat heater off using the designated switch and over longer periods a higher than normal temperature of the seat squab. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2007 à septembre 2007
Steering may be affected. It has been established that the front suspension bottom suspension arm cam-bolt may be out of specification. It is possible that these bolts could crack and fail. This could in extreme cases affect the directional control of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'avril 2009 à juillet 2009 (petite série)
Steering response may be incorrect. It has been identified that during the build process of the subject vehicles a safety critical action to check the torque of the front sub frame assembly bolts was omitted. Should the situation be ignored the driver would become aware of an unusual steering response. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette DBS-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres coupés et cabriolets
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).