Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'octobre 1997 à juin 2018 · risque de blessures
le gonfleur de l'airbag du conducteur peut mal fonctionner en raison d'une dégradation à long terme. dans ce cas, si l'airbag est déployé dans un accident, la pression interne dans le gonfleur peut être trop élevée. le gonfleur pourrait éclater. les fragments de métal peuvent causer des blessures. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à décembre 2014 · hybrides · risque de blessures
le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2004 à juillet 2011 · risque de blessures, risque d'incendie
les véhicules peuvent être touchés par une corrosion par frottement sur le connecteur, depuis le faisceau de câblage jusqu’à l’unité de commande du ventilateur. au fil du temps, cela peut causer des dommages à l’isolation du faisceau de câblage, ce qui pourrait déclencher un court-circuit. cela pourrait provoquer un incendie de véhicule, même lorsque le moteur est éteint. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 1998 à 2009
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 7 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Directionfabriquées d'août 1990 à août 2000
Some vehicles may be susceptible to damage to the anti-corrosion coating of the lower steering shaft. Some vehicles may be susceptible to damage to the anti-corrosion coating of the lower steering shaft. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2004 à juillet 2011
Variation to electrical resistance in the blower regulator wiring harness connector. Over time irregularities in the crimp connection in conjunction with relative movements of the tin coated connector at the end of the wiring harness which connects to the tin coated blower regulator pin could lead to frictional corrosion. In combination with very high current flow which would occur which could lead to a temperature increase. As a result the blower regulator wiring could be damaged and could lead to partial contact of individual wire strands. this could result in an irregular current flow further overheating and increase the risk of fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2004 à janvier 2005
The bearings of the fuel injection pump may fail. The bearings of the high pressure fuel injector pump may fail after a short travelled distance (approximately 3000 to 6000 miles) This leads to a total failure of the engine's fuel supply which results in the engine stalling. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées en novembre 2001
Possible detachment of ball bearing from front suspension strut top mounting. It is possible that the ball bearing in the front suspension strut top mounting may not have been securely fitted. If the weight of the car is taken off of the road wheel for any reason the bearing may became displaced with a risk of personal injury or damage to the suspension. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2001 à octobre 2001
Tyres may have cuts in side walls.. Cuts have been observed on isolated Continental tyres fitted to vehicles. The cuts (1-5 cm in length) are of varying severity and can lead to a loss of tyre pressure. This can destroy the tyre if the vehicle continues to be driven. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de janvier 1991 à décembre 1998
Lower steering shaft may fail. Due to the long term effects of corrosion the above vehicles are being recalled. The corrosion is an age related problem and this recall action will target the oldest cars first in groups of 15000 to 20000. It is believed that as long as the vehicle has a current MOT and is serviced correctly any possible corrosion problems with the shaft will be highlighted as a matter of course. If customers are concerned they can visit any BMW dealer to have the shaft checked. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de septembre 1999 à octobre 1999
Brake lights may fail to operate remain on or flicker. There is a possibility that the brake light switch circuits may become defective and cause the brake light circuit to fail stay on continuously or flicker. In extreme cases the brake switch could overheat. Rappel sur le site de la DVSA
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