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citadine · 1995–1998

Daewoo Nexia

Combien d'années tient une Nexia, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les citadines, d'après 2 914 Nexia suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−3 %par rapport aux citadines du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleEssieux30,6 fois plus souvent relevé que chez les citadines

Fiche d'identité

Catégorie
citadine
Années suivies
1995 à 1998
Énergies
essence 100 %
Voitures suivies
2 914, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Nexia n'y apparaissent qu'à partir de 13 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Nexia disparaît 2,6 fois plus que la moyenne des citadines.

0 %25 %50 %75 %100 %5 ans10 ans15 ans20 ans25 ans30 ansNexiacitadinesÀ 3 ans : 100 % des Nexia, 100 % des citadinesÀ 4 ans : 98 % des Nexia (estimé), 99 % des citadinesÀ 5 ans : 96 % des Nexia (estimé), 99 % des citadinesÀ 6 ans : 95 % des Nexia (estimé), 98 % des citadinesÀ 7 ans : 94 % des Nexia (estimé), 98 % des citadinesÀ 8 ans : 92 % des Nexia (estimé), 97 % des citadinesÀ 9 ans : 89 % des Nexia (estimé), 96 % des citadinesÀ 10 ans : 84 % des Nexia (estimé), 94 % des citadinesÀ 11 ans : 78 % des Nexia (estimé), 91 % des citadinesÀ 12 ans : 69 % des Nexia (estimé), 87 % des citadinesÀ 13 ans : 58 % des Nexia (estimé), 82 % des citadinesÀ 14 ans : 45 % des Nexia, 76 % des citadinesÀ 15 ans : 36 % des Nexia, 69 % des citadinesÀ 16 ans : 27 % des Nexia, 60 % des citadinesÀ 17 ans : 51 % des citadinesÀ 18 ans : 44 % des citadinesÀ 19 ans : 37 % des citadinesÀ 20 ans : 31 % des citadinesÀ 21 ans : 26 % des citadinesÀ 22 ans : 22 % des citadinesÀ 23 ans : 19 % des citadinesÀ 24 ans : 16 % des citadinesÀ 25 ans : 14 % des citadinesÀ 26 ans : 13 % des citadinesÀ 27 ans : 11 % des citadinesÀ 28 ans : 10 % des citadinesÀ 29 ans : 9 % des citadinesÀ 30 ans : 9 % des citadines
Nexia, mesuré toutes les citadines · Nexia, estimé : âges où elle a trop peu de contrôles, courbe du segment corrigée de son écart
Voir les chiffres
ÂgeNexiacitadines
3 ans100 %100 %
5 ans96 % (estimé)99 %
7 ans94 % (estimé)98 %
9 ans89 % (estimé)96 %
11 ans78 % (estimé)91 %
13 ans58 % (estimé)82 %
15 ans36 %69 %
17 ans—51 %
19 ans—37 %
21 ans—26 %
23 ans—19 %
25 ans—14 %
27 ans—11 %
29 ans—9 %

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Nexia qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

par an4 000 km8 500 km pour les citadines essence

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Nexia échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Nexia, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Suspension et rouesEssieux×30,6
    0,5 % des contrôles
  • DirectionColonne de direction×15,3
    1,1 % des contrôles
  • FreinsABS×4,4
    1,1 % des contrôles
  • SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,7
    2,1 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieCarrosserie×3,6
    1,1 % des contrôles
  • FreinsMaître-cylindre et servofrein×3,6
    0,5 % des contrôles
Points forts
  • Suspension et rouesRotules et silentblocs÷4,4
    1,1 % des contrôles
  • FreinsEfficacité du freinage÷3,3
    2,1 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction÷2,0
    1,1 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Nexia essence
NC1995–9631997–98

Rappels

1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

  • Circuit électriquefabriquées en mai 1995

    Engine bay wiring harness damage. The engine bay wiring harness may be incorrectly routed allowing it to come into contact with components within the engine bay. This could result in damage to the harness. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Nexia-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).