Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 1995 à septembre 2000
- Énergies
- essence 65 % · diesel 35 %
- Voitures suivies
- 218 452, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Escort Mk6 n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Escort Mk6 de 3 ans roulent encore à ≈ 13 ans, contre 16,6 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Escort Mk6 disparaît 2,4 fois plus que la moyenne des compactes.
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| Âge | Escort Mk6 | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 89 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 83 % | 93 % |
| 11 ans | 68 % | 88 % |
| 13 ans | 46 % | 78 % |
| 15 ans | 29 % | 64 % |
| 17 ans | 17 % | 46 % |
| 19 ans | 10 % | 33 % |
| 21 ans | 7 % | 23 % |
| 23 ans | 5 % | 17 % |
| 25 ans | 4 % | 13 % |
| 27 ans | 3 % | 10 % |
| 29 ans | 2 % (estimé) | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Escort Mk6 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Escort Mk6 échoue au premier passage 14 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Escort Mk6, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Escort Mk6 essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsCorrecteur de freinage×6,7
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×5,2
5,0 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×3,9
6,4 % des contrôles - Châssis et carrosseriePare-chocs×3,6
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×3,5
2,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,4
12,1 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷1,8
1,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷1,4
1,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Escort Mk6 immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H L1H | essence | 1 597 cm³ | 90 ch | 1998–2001 | 68 |
| RVA RVA | diesel | 1 753 cm³ | 69 ch | 1998–1999 | 19 |
| RKC RKC | essence | 1 796 cm³ | 116 ch | 1998–1999 | 15 |
| RFS-FORD RFS | diesel | 1 753 cm³ | 90 ch | 1998–2000 | 14 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées d'août 1996 à février 1998
Unexpected deployment of passenger air bag. Unexpected passenger air bag deployment due to an electrostatic discharge through the air bag igniter. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en juin 1995
Failure of braking system vacuum assistance. The brake vacuum pump may cease to provide vacuum assistance. Should this occur greater brake pedal pressure would be needed and stopping distances may be increased. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 1995 à mai 1995
Possibility of rear brake cylinders being insecure. It is possible that the two bolts securing the rear brake cylinder to the brake back plate may not have been fully tightened. If the bolts were to come loose the efficiency of that brake circuit could be impaired. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 1994 à juillet 1995
Chafing of brake hoses. The hydraulic hoses to the rear brake calipers may have been incorrectly routed. This could result in contact between the hose and the suspension system with consequent damage to the hose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en mars 1995 (petite série)
Incorrectly rated tyres. S maximum speed rated tyres have been fitted. As the vehicle maximum capability exceeds the maximum speed rating of the S rated tyre vehicle stability could be adversely affected on a vehicle travelling in excess of the speed rating. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Escort Mk6-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.