Ses 7 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Corolla de 1983 et une de 2019 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Corolla (E80) E80 1983–1987 · 984 suivies | — | — | — |
| Corolla (E90) E90 1987–1992 · 4 842 suivies | — | +20 % | +5 % |
| Corolla (E100) E100 1992–1997 · 32 755 suivies | ≈ 17 ans estimé | −4 % | 0 % |
| Corolla (E110) E110 1997–2002 · 61 006 suivies | ≈ 18 ans estimé | −12 % | −8 % |
| Corolla (E120) E120 2002–2007 · 98 841 suivies | 19,6 ans | −37 % | −10 % |
| Corolla (E150) berline E150 2007–2010 · 2 820 suivies | — | — | — |
| Corolla (E210) E210 depuis 2019 · 32 810 suivies | 96 % encore à 5 ans | +3 % | −22 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 1983 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1983 à 2023
- Énergies
- essence 79 % · hybride 14 % · diesel 7 %
- Frais d'atelier
- −23 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 234 609, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Corolla de 3 ans roulent encore à 18,5 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Corolla disparaît 23 % de moins que la moyenne des compactes : 2e sur 21 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Corolla | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 95 % |
| 9 ans | 92 % | 93 % |
| 11 ans | 89 % | 87 % |
| 13 ans | 83 % | 77 % |
| 15 ans | 74 % | 63 % |
| 17 ans | 60 % | 46 % |
| 19 ans | 47 % | 32 % |
| 21 ans | 35 % | 22 % |
| 23 ans | 27 % | 16 % |
| 25 ans | 20 % | 12 % |
| 27 ans | 15 % | 10 % |
| 29 ans | 11 % | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres compactes
21 compactes assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Toyota Corolla | 18,5 ans | −23 % | −14 % |
| 3 | Honda Civic | 18,4 ans | −30 % | −4 % |
| 4 | BMW Série 1 | 18,1 ans | −37 % | −26 % |
| 5 | Subaru Impreza | 17,9 ans | −22 % | −24 % |
| 6 | Audi A3 | 17,9 ans | −40 % | −18 % |
| 7 | Volkswagen Golf | 17,8 ans | −33 % | −11 % |
| 8 | Mazda 3 | 17,7 ans | −14 % | −6 % |
| 11 | Mercedes-Benz Classe A | 17,0 ans | +7 % | −6 % |
| 12 | Ford Focus | 16,7 ans | −7 % | +3 % |
| 13 | Škoda Octavia | 16,7 ans | −19 % | −16 % |
| 14 | Seat Leon | 16,5 ans | −9 % | −13 % |
| 15 | Opel Astra | 16,0 ans | +12 % | +7 % |
| 16 | Peugeot 307 | 15,5 ans | +29 % | +31 % |
| 17 | Citroën C4 | 15,2 ans | +51 % | +26 % |
| 18 | Renault Mégane | 14,6 ans | +71 % | +37 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corolla qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corolla échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corolla, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corolla essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsFrein à main (commande)×2,6
0,6 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,1
0,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
5,0 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×1,6
1,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷8,1
0,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷5,4
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,5
2,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,9
1,2 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
24 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2025 · risque de blessures
un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. cela augmente le risque d'accidents. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2022 à mai 2025 · hybrides
Combination meter reprogramming on multiple models. For certain vehicles equipped with the combination meter system (where various information is displayed) that due to an improper programming of the combination meter unnecessarily repetitive data is written to a memory device. This may cause the memory device to deteriorate and the monitor to not display during the meter at start up and remain in this state permanently. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2018 à novembre 2022 · risque d'incendie
une pression insuffisante des pièces dans la pompe à carburant à haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. cela peut créer une usure entre le cylindre et le corps de la pompe, entraînant une contrainte accrue sur les soupapes et / ou le siège de la soupape de mouvement à l'intérieur du corps de la pompe. cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes touchées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant ainsi le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2023 à novembre 2024
Brake actuator skid control ecu reprogram on certain toyota corolla 24sd-146. For certain vehicles there is an issue involving the skid control software of the skid control Electronic Control Unit (ECU) where a hard brake pedal feel cannot be ruled out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2021 à décembre 2024 · risque de blessures
la programmation du logiciel de la caméra de reconnaissance avancée peut entraîner une défaillance de la mémoire lorsque l'allumage est éteint, ce qui peut empêcher le système de précollision de s'activer lors du prochain démarrage, de déclencher des voyants d'avertissement, de sonner des carillons et d'afficher des alertes sur le tableau de bord. ignorer ces avertissements peut augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de décembre 2020 à août 2023
On affected vehicles there is a possibility that the dcm may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the dcm to not restart at the next ignition cycle and making the e-call function unavailable. as a result the vehicles do not comply with relevant regulations.. On affected vehicles there is a possibility that the DCM may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the DCM to not restart at the next ignition cycle and making the e-Call function unavailable. As a result the vehicles do not comply with relevant regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'octobre 2020 à février 2021
The emergency calling system (ecall) may not function when required. The emergency calling system (eCall) may not function when required. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2018 à octobre 2019
The inside of the high pressure fuel pump may be worn or damaged over time during operation. The inside of the high-pressure fuel pump may be worn or damaged over time during operation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mars 2015 à novembre 2017
There is a possibility that the exhaust gas recirculation cooler could develop an internal coolant leak. A possibility that the Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler could develop an internal coolant leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2019 à mai 2020
A possibility that a bolt of the brake pedal bracket may not have been torqued correctly. A possibility that a bolt of the brake pedal bracket may not have been torqued correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2019 à février 2019 (petite série)
The panoramic glass roof deflector may not be secured correctly. The panoramic roof deflector may not be secured correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2018 à avril 2019
The emergency calling system may not be enabled. There is a possibility that the emergency calling system has not been activated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 12 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corolla-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).