Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de avril 1985 à décembre 1994
- Énergies
- essence 97 %
- Voitures suivies
- 4 116, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Granada Mk III n'y apparaissent qu'à partir de 16 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Granada Mk III disparaît 23 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Granada Mk III | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 90 % (estimé) | 92 % |
| 9 ans | 86 % (estimé) | 88 % |
| 11 ans | 77 % (estimé) | 81 % |
| 13 ans | 65 % (estimé) | 71 % |
| 15 ans | 51 % (estimé) | 58 % |
| 17 ans | 34 % | 43 % |
| 19 ans | 23 % | 31 % |
| 21 ans | 16 % | 23 % |
| 23 ans | 12 % | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Granada Mk III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Granada Mk III échoue au premier passage autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Granada Mk III, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,5
2,6 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×2,3
3,4 % des contrôles - SécuritéKlaxon×1,7
1,3 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×1,7
4,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×1,7
1,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,6
1,3 % des contrôles
- FreinsEfficacité du freinage÷1,6
2,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de septembre 1990 à septembre 1991
Battery cable terminal may touch the starter motor solenoid. The battery cable terminal may touch the starter motor solenoid body at the point of attachment to the starter motor. This could result in a short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 1992 à mai 1992
Possible chafing of battery cable. It is possible that the battery cable may have been inadequately secured. This could allow the cable to chafe in the vicinity of an aperture in the secondary bulkhead and may result in a short circuit and in extreme cases damage to the battery cable. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 1988 à décembre 1989
Owners handbook supplement regarding use of jack. The vehicle may have been supplied with a different jack to that illustrated in the owner's handbook. This may cause the jack to be used in an incorrect manner. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Granada Mk III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.