Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 1999 à septembre 2006
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 33 594, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Ranger I (Mazda B) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Ranger I (Mazda B) de 3 ans roulent encore à ≈ 18 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des pick-up. À âge et kilométrage égaux, une Ranger I (Mazda B) disparaît 11 % de moins que la moyenne des pick-up.
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| Âge | Ranger I (Mazda B) | pick-up |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 92 % |
| 7 ans | 93 % | 88 % |
| 9 ans | 89 % | 84 % |
| 11 ans | 84 % | 78 % |
| 13 ans | 78 % | 71 % |
| 15 ans | 70 % | 63 % |
| 17 ans | 58 % | 51 % |
| 19 ans | 45 % | 40 % |
| 21 ans | 36 % | 32 % |
| 23 ans | 29 % (estimé) | 25 % |
| 25 ans | 24 % (estimé) | 21 % |
| 27 ans | 20 % (estimé) | 17 % |
| 29 ans | — | 14 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ranger I (Mazda B) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ranger I (Mazda B) échoue au premier passage autant que la moyenne des pick-up.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ranger I (Mazda B), comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsCorrecteur de freinage×2,9
2,8 % des contrôles - FreinsABS×2,4
2,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,6
11,0 % des contrôles - Châssis et carrosseriePare-chocs×1,6
0,8 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷5,8
0,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷2,4
1,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,9
2,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,7
5,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 1998 à décembre 2002 · risque de blessures
les substances chimiques présentes dans les gonfleurs des airbags takata nadi peuvent se détériorer avec le temps, en particulier dans les climats chauds et humides. cela pourrait provoquer la rupture de l'airbag avec trop de force en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, dans le pire des cas. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées d'avril 2003 à septembre 2014 · risque de blessures
le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 1996 à mars 1999
Throttle may not return to idle when cruise control is disengaged. Certain of the affected vehicles could be fitted with a cruise control cable that may interfere with the cruise control servo pulley and not allow the throttle to return to idle when disengaging the cruise control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ranger I (Mazda B)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.