Fiche d'identité
- Châssis
- VE6
- Vendue
- de janvier 1986 à juillet 2000
- Énergies
- diesel 92 % · essence 8 %
- Voitures suivies
- 77 486, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Transit (VE6) n'y apparaissent qu'à partir de 9 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Transit (VE6) de 3 ans roulent encore à ≈ 12 ans, contre 18,3 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Transit (VE6) disparaît 2,3 fois plus que la moyenne des fourgons.
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| Âge | Transit (VE6) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 91 % (estimé) | 96 % |
| 7 ans | 86 % (estimé) | 94 % |
| 9 ans | 79 % (estimé) | 90 % |
| 11 ans | 62 % | 85 % |
| 13 ans | 44 % | 76 % |
| 15 ans | 31 % | 66 % |
| 17 ans | 22 % | 56 % |
| 19 ans | 16 % | 48 % |
| 21 ans | 13 % | 42 % |
| 23 ans | 11 % | 38 % |
| 25 ans | 10 % | 35 % |
| 27 ans | 9 % | 32 % |
| 29 ans | 7 % | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Transit (VE6) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Transit (VE6) échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Transit (VE6), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Transit (VE6) diesel seulement, comparées aux fourgons diesel.
- FreinsPédale de frein×2,1
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×1,9
1,2 % des contrôles - VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×1,8
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×1,7
13,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×1,7
6,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×1,6
1,0 % des contrôles
- SécuritéKlaxon÷3,1
1,2 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷3,0
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,9
2,4 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷1,6
2,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de juin 1999 à décembre 2001 (petite série)
Possible damage to brake pipes.. The service replacement engine may have been fitted with with the rear lifting eye still attached. Under certain operating conditions the eye may contact and damage adjacent brake pipes. This could cause a loss of braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2000 à août 2001
Front suspension ball joint circlip. Under conditions of excessively rough use such as driving over kerbs etc the front suspension ball joint taper pin may become loose in the suspension upright. If this occurs the secondary retaining circlip may be ineffective in preventing the complete detachment of the suspension upright from the track control arm. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2000 à novembre 2000
Engine compartment wiring loom. The engine compartment wiring loom may chafe on one of the engine cooling system thermostat housing securing bolts. In the worst case circumstances this could result in a short circuit and a fire risk. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2000 à août 2001
Tailboard latch concern. The tailboard latch may not keep the tailboard in the closed position. This could result in the load dropping onto the highway. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1997 à mai 2000
That the seat belt stalks will not resist passenger abuse.. It has been established that the seat belt stalks may fail due to abuse by passengers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 1991 à décembre 1993 (petite série)
Wiring loom insulation also split charge relay capacity. On some Transit Ambulance vehicles the split charge relay is insufficiently rated for its application. Additionally on these same vehicles the engine compartment wiring loom is equipped with unsatisfactory insulation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mars 1995 à décembre 1995 (petite série)
Tyre ply rating may be incorrect. It is possible that 6 ply rated tyres may have been fitted instead of the 8 ply rated tyres specified. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Transit (VE6)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.