Fiche d'identité
- Châssis
- MC
- Vendue
- de juin 2006 à décembre 2010
- Énergies
- essence 99 %
- Voitures suivies
- 1 319, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Accent (MC) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Accent (MC) disparaît 6 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Accent (MC) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | 94 % | 96 % |
| 11 ans | 89 % | 92 % |
| 13 ans | — | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Accent (MC) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Accent (MC) échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Accent (MC), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsABS×3,1
2,0 % des contrôles - DirectionDirection assistée×3,0
0,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,5
6,3 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,5
3,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷18,9
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷4,3
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷3,3
0,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,6
2,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Accent (MC) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4EE G4E | essence | 1 399 cm³ | 97 ch | 2006–2011 | 853 |
| G4ED G4E | essence | 1 599 cm³ | 105 à 112 ch | 2006–2010 | 100 |
| G4EAG G4E | essence | 1 341 cm³ | 86 ch | 2006 | 12 |
| G4EA G4E | essence | 1 341 cm³ | 86 ch | 2006–2007 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2008 à décembre 2012 · risque d'incendie
la prise 12v peut surchauffer lorsque le compresseur du kit de réparation des pneus est utilisé. cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de décembre 2006 à février 2009
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Accent (MC)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.