Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Accent de 1995 et une de 2006 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Accent (X3) X3 1995–2000 · 19 556 suivies | ≈ 14 ans estimé | +93 % | +7 % |
| Accent (LC) LC 2000–2006 · 29 039 suivies | ≈ 14 ans estimé | +108 % | +10 % |
| Accent (MC) MC 2006–2010 · 1 319 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- citadine
- Vendue
- 1995 à 2010
- Années suivies
- 1994 à 2009
- Énergies
- essence 98 % · diesel 2 %
- Frais d'atelier
- −5 % par rapport au segment (la marque Hyundai, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 49 980, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Accent n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Accent de 3 ans roulent encore à ≈ 14 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Accent disparaît 2,0 fois plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Accent | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 99 % |
| 7 ans | 96 % | 98 % |
| 9 ans | 90 % | 96 % |
| 11 ans | 78 % | 91 % |
| 13 ans | 61 % | 82 % |
| 15 ans | 44 % | 69 % |
| 17 ans | 28 % | 51 % |
| 19 ans | 18 % | 37 % |
| 21 ans | 12 % | 26 % |
| 23 ans | 7 % (estimé) | 19 % |
| 25 ans | 4 % (estimé) | 14 % |
| 27 ans | 2 % (estimé) | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Accent qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Accent échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Accent, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Accent essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×3,4
1,5 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,5
6,2 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,1
1,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,8
6,5 % des contrôles - FreinsPédale de frein×1,7
0,8 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,7
8,2 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷4,9
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,6
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2008 à décembre 2012 · risque d'incendie
la prise 12v peut surchauffer lorsque le compresseur du kit de réparation des pneus est utilisé. cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de décembre 2006 à février 2009
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 1994 à décembre 1997
Fracture of front suspension coil spring. There is a possibility that the front suspension coil spring could break. Should this occur the unseated section of the spring could puncture the tyre. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Accent-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Hyundai
Autres citadines
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).