Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 1978 à juin 1999
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 545, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Daily I / TurboDaily qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Daily I / TurboDaily échoue au premier passage 14 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Daily I / TurboDaily, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Châssis et carrosserieMarchepieds×427,3
0,7 % des contrôles - FreinsFrein de secours×6,0
0,7 % des contrôles - FreinsCircuit de freinage×5,7
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×4,1
2,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×3,4
2,4 % des contrôles - Moteur et pollutionBruit d'échappement×3,2
0,5 % des contrôles
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷3,3
2,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,1
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷1,8
0,8 % des contrôles - SécuritéKlaxon÷1,6
2,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de février 1999 à janvier 2006
Possible of loss of power steering. The possibility exists that power steering may be lost due to chafing of the power steering fluid pipes. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 1999 à novembre 2002
Abs may not function. The wiring to the ABS modulator unit may chafe which could result in the ABS system not functioning and the ABS warning lamp illuminating. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 1998 à décembre 2002 (petite série)
Possible fracture of chassis around tow hook mounting. Possible fracture of chassis around tow hook mounting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1999 à décembre 2000
Possible loss of power assistance to brakes. The brake vacuum pump body may fracture or the vanes break up causing seizure that results in loss of vacuum assistance for the brake system. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 1999 à juin 2000
Oil leak and potential fire hazard. The gearbox output shaft oil seal may become damaged by heat from the exhaust catalytic convertor. Gearbox oil leaking past a damaged oil seal may result in a fire hazard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 1999 à janvier 2001
Possible fuel leak. Possible fuel leak from the engine cold start solenoid. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Daily I / TurboDaily-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.