Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- depuis juin 2014
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 1 076, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Daily III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Daily III échoue au premier passage 36 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Daily III, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsABS×2,7
0,8 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,7
2,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,6
2,1 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷18,5
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷5,2
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,8
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,4
1,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Daily III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL411BS F1CFL411BS | diesel | 2 998 cm³ | 175 ch | 2022–2024 | 182 |
| F1CFL4117M F1CFL4117M | diesel | 2 998 cm³ | 180 ch | 2020–2021 | 15 |
| F1CFL411CS F1CFL411CS | diesel | 2 998 cm³ | 160 ch | 2022–2024 | 15 |
| F1AGL411AL F1AGL411AL | diesel | 2 287 cm³ | 156 ch | 2022–2024 | 11 |
| F1CFL411AS F1CFL411AS | diesel | 2 998 cm³ | 207 ch | 2022–2024 | 6 |
| F1AFL411BA F1AFL411BA | diesel | 2 287 cm³ | 126 ch | 2015–2016 | 5 |
| F1AFL411CA F1AFL411CA | diesel | 2 287 cm³ | 146 ch | 2015 | 5 |
| F1AGL411AH F1AGL411AH | diesel | 2 287 cm³ | 156 ch | 2023–2024 | 4 |
| F1AGL411HC F1AGL411HC | diesel | 2 287 cm³ | 116 ch | 2018 | 3 |
| F1CFL411JC F1CFL411JC | diesel | 2 998 cm³ | 146 ch | 2016 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de novembre 2018 à septembre 2021
The engine dataset may not comply with obd (on board diagnostic) regulations.. The engine dataset may not comply with OBD (On board diagnostic) regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2019 à avril 2022 (petite série)
Mounting screws of the steering box may become loose. The mounting screws of the steering rack may become loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2019 à avril 2022
Potential damage to the front brake hose caused by an incorrect layout of the pipes and / or by the wiring provided for the optional epb (electronic park brake) / tpms (tyre pressure monitoring system) with consequent possibility of gradual loss of efficiency of the braking system. Potential damage to the front brake hose caused by an incorrect layout of the pipes Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en mai 2022 (petite série)
Front suspension ball jointmay not be to specification. Front suspension ball joint may not be to specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2018 à août 2021
Incorrect monitoring of the urea tank temperature and insufficient protection of the engine dataset in case of tampering.. Incorrect monitoring of the urea tank temperature and Insufficient protection of the engine dataset in case of tampering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2016 à juin 2019
Poor performance of the fuel injection system. Poor performance of the fuel injection system due to a fuel contamination (not linked with a quality of the fuel itself). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de décembre 2018 à octobre 2019
Driver's air bag warning light doesn't switch on. Driver's airbag warning light doesn't switch on in case of problems relating to the airbag system and related wiring. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées d'avril 2016 à septembre 2019
The nox emission levels are higher than approval limits declared and repeated interruptions of the particulate filter regeneration could lead to overheating of surrounding components. The Nox emission levels are higher than approval limits declared and repeated interruptions of the particulate filter regeneration could lead to overheating of surrounding components. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Daily III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.