Fiche d'identité
- Châssis
- DE
- Vendue
- de septembre 2016 à juin 2022
- Énergies
- hybride 79 % · électrique 21 %
- Voitures suivies
- 38 725, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 98 % des Niro (DE) roulent encore, contre 96 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Niro (DE) disparaît 2,0 fois moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Niro (DE) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 78 % |
| 15 ans | — | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Niro (DE) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Niro (DE) échoue au premier passage 17 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Niro (DE), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Niro (DE) hybrides seulement, comparées aux compactes hybrides.
Ses moteurs
Moteurs des Niro (DE) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4LE G4L | hybride | 1 580 cm³ | 105 ch | 2016–2022 | 36 095 |
| EM16 EM16 | électrique | 2018–2022 | 17 301 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juillet 2021 à février 2022 · hybrides, électriques · risque de blessures, risque d'incendie
la zone de contact du connecteur femelle-femelle (f-f) de la fiche de sécurité de la batterie haute tension peut développer au fil du temps une résistance électrique élevée et, par conséquent, surchauffer et fondre. cela peut entraîner une perte de propulsion ou un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2015 à juin 2022 · risque d'incendie
en raison d'un défaut de fabrication, l'humidité peut pénétrer dans la carte de circuit imprimé (pcb) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (hca). cela peut provoquer un court-circuit, entraînant l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2023 · hybrides · risque de blessures
en raison de l’instabilité de la tension lors du démarrage du véhicule, le tableau de bord peut ne pas s’allumer. il en résulte une défaillance du fonctionnement de l’écran, ce qui pourrait empêcher les conducteurs de voir des indicateurs importants du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juin 2020 à décembre 2020 · électriques · risque de blessures
l’unité de commande d’alimentation électrique (epcu) peut fuir le liquide de refroidissement à l’intérieur, ce qui peut entraîner une perte de puissance de conduite, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2016 à septembre 2017 · hybrides
A reduction of contact pressure on the main relays causes heat build up in the main power relay assembly.. A reduction of contact pressure on the main relays causes heat build-up in the main Power Relay Assembly (PRA) Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2016 à septembre 2017 · hybrides
Burrs in the inner hydraulic clutch actuator housing can cause damage to the oil seal. Burrs in the inner hydraulic clutch actuator housing can damage the oil seal causing oil to leak and accumulate in the phase cap. The HEV warning light will be displayed on the dashboard.An electrical short may occur which could result in a fire risk. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Niro (DE)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.