Fiche d'identité
- Châssis
- SG2
- Vendue
- depuis juin 2022
- Énergies
- électrique 76 % · hybride 24 %
- Voitures suivies
- 1 130, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Niro (SG2) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Niro (SG2) échoue au premier passage 26 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Niro (SG2), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Niro (SG2) électriques seulement, comparées aux compactes électriques.
Ses moteurs
Moteurs des Niro (SG2) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4LL G4L | hybride | 1 580 cm³ | 94 à 105 ch | 2022–2026 | 17 110 |
| EM16 EM16 | électrique | 2022–2026 | 14 553 | ||
| G4LM G4L | hybride | 1 580 cm³ | 102 ch | 2025–2026 | 2 394 |
| G4LE G4L | hybride | 1 580 cm³ | 105 ch | 2022 | 373 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2015 à juin 2022 · risque d'incendie
en raison d'un défaut de fabrication, l'humidité peut pénétrer dans la carte de circuit imprimé (pcb) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (hca). cela peut provoquer un court-circuit, entraînant l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Transmissionfabriquées de novembre 2022 à juillet 2023 (petite série)
Kia ev9 and niro sg2 gear drive unit recall. On affected vehicles due to Improper torque applied to the Gear Drive Unit during assembly by the differential gear supplier they may exhibit a grinding noise while driving which can result in a loss of motive power and/or cause the differential to lock up. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de juin 2023 à juillet 2023
Kia ev6 and niro sg2 driveshaft recall. On affected vehicles an improperly treated driveshaft may break under load resulting in the loss of drive Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2023 · hybrides · risque de blessures
en raison de l’instabilité de la tension lors du démarrage du véhicule, le tableau de bord peut ne pas s’allumer. il en résulte une défaillance du fonctionnement de l’écran, ce qui pourrait empêcher les conducteurs de voir des indicateurs importants du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2022 à mars 2023
A combination of the instrument cluster software and electrical noise while the vehicle is starting may result in cluster booting errors. A combination of the instrument cluster software and electrical noise while the vehicle is starting may result in cluster booting errors. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Niro (SG2)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.