Fiche d'identité
- Châssis
- TF
- Vendue
- de janvier 2012 à janvier 2016
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 3 006, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 79 % des Optima (TF) roulent encore, contre 85 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Optima (TF), la moitié aurait disparu à ≈ 14 ans (16,0 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Optima (TF) disparaît 63 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
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| Âge | Optima (TF) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 89 % | 94 % |
| 7 ans | 85 % | 92 % |
| 9 ans | 81 % | 88 % |
| 11 ans | 73 % (estimé) | 81 % |
| 13 ans | 58 % (estimé) | 71 % |
| 15 ans | 41 % (estimé) | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Optima (TF) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Optima (TF) échoue au premier passage 25 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Optima (TF), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- DirectionRotules et biellettes de direction×12,0
5,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×4,3
0,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×4,1
2,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×3,6
3,1 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,9
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesMoyeux×1,8
0,6 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,6
0,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,6
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Optima (TF) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4NE G4N | hybride | 1 999 cm³ | 150 ch | 2012–2015 | 374 |
| D4FD D4F | diesel | 1 685 cm³ | 136 à 141 ch | 2012–2015 | 47 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de février 2010 à juillet 2015 · risque d'incendie
en raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2011 à septembre 2018 · risque de blessures, risque d'incendie
en raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de décembre 2015 à septembre 2018
Certain engines may have been produced with conditions that can cause premature wear of the connecting rod bearings. Certain engines may have been produced with conditions that can cause premature wear of the connecting rod bearings Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées d'octobre 2015 à septembre 2017 · hybrides, électriques
High voltage battery system may malfunction and cause a sudden loss of power. Incorrect operation of the Voltage Protection Device (VPD) may lead to the high voltage battery system intermittently switching off the Hybrid Electric Vehicle (HEV) motor whilst driving. If the fault occurs a warning light will be displayed on the dashboard and the vehicle could suffer a sudden loss of power. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Optima (TF)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.