Fiche d'identité
- Châssis
- KW
- Vendue
- de novembre 2012 à décembre 2021
- Énergies
- diesel 88 % · essence 9 % · électrique 4 %
- Voitures suivies
- 75 015, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Renault Kangoo
Même châssis que Renault Kangoo : les chiffres de cette page portent sur toutes, 75 015 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 69 % des Citan (KW) roulent encore, contre 56 % des ludospaces. En prolongeant la courbe par celle des ludospaces, corrigée de l'écart de la Citan (KW), la moitié aurait disparu à ≈ 19 ans (16,8 ans pour l'ensemble des ludospaces) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Citan (KW) disparaît 18 % de moins que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Citan (KW) | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 96 % |
| 7 ans | 94 % | 93 % |
| 9 ans | 90 % | 90 % |
| 11 ans | 86 % | 84 % |
| 13 ans | 80 % | 75 % |
| 15 ans | 73 % | 63 % |
| 17 ans | 61 % (estimé) | 48 % |
| 19 ans | 48 % (estimé) | 36 % |
| 21 ans | 37 % (estimé) | 26 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 14 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Citan (KW) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Citan (KW) échoue au premier passage 17 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Citan (KW), comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Citan (KW) diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×4,9
6,8 % des contrôles - FreinsConduites de frein×4,8
3,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,5
6,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,3
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,5
0,8 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷3,1
0,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,6
2,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Citan (KW) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K9KE6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2015–2021 | 9 810 |
| K9KB6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2012–2017 | 8 581 |
| K9KU8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 116 ch | 2019–2021 | 2 895 |
| K9KE8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2009–2014 | 2 146 |
| K4MG8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2008–2012 | 1 547 |
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2015–2020 | 1 152 |
| K9KF6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 91 à 110 ch | 2015–2020 | 1 016 |
| 5AQ60 5AQ60 | électrique | 2017–2021 | 940 | ||
| K4MK8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2009–2014 | 884 |
| H5FG4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2016–2020 | 752 |
| H5FA4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2013–2017 | 720 |
| K4MH8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2009–2012 | 665 |
Et 14 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
19 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'octobre 2012 à juillet 2015 (petite série) · risque de blessures
un système de stabilité électrique (esp) qui n’est pas conçu pour ce type de véhicule peut avoir un impact négatif sur la fonctionnalité. cela peut augmenter le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2015 à mars 2018 (petite série)
On some vehicles with a rear-view camera the tailgate may be unlocked independently / automatically. On some vehicles with a rear-view camera the tailgate may be unlocked independently/automatically. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2015 à novembre 2020 · risque de blessures
l’humidité peut pénétrer dans le faisceau de câblage du système de caméra arrière. par conséquent, le mécanisme de trappe arrière peut s’ouvrir par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2018 à avril 2019 · risque d'incendie
la conduite de carburant peut être installée incorrectement. en conséquence, il pourrait être endommagé, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019 (petite série) · risque de blessures
les écrous des moyeux de roue de l’essieu arrière et deux vis sur le support de l’étrier de frein peuvent se détacher. en conséquence, les roues arrière peuvent être détachées, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2013 à mars 2015 · risque de blessures
les valeurs de masse incorrectes figurant sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. en conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019
Certain threaded connections on the left/right wheel carrier on the rear axle may not have been implemented correctly. Threaded connections on the left/right wheel carrier on the rear axle of certain vehicles may not have been implemented correctly Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de décembre 2018 à février 2019
Due to a software error the eco start/stop function may not be present. The ECO start/stop function may not be present for certain vehicles. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de mai 2016 à avril 2019 (petite série)
There is a failure to observe the information in the operator's manual concerning parking the vehicle. Incorrect operation of automatic gearbox may allow vehicle to roll away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mars 2015 à octobre 2018
Software in the engine control unit needs updating. Improve the vehicle emissions via software updates Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2015 à février 2017 · pollution
un composant antipollution, utilisé dans certaines conditions, pourrait se détériorer plus rapidement que prévu et pourrait entraîner un dépassement du niveau des émissions d’oxydes d’azote (nox) par les gaz d’échappement. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées en mars 2018 (petite série) · diesel
Hole may appear in the heat shield connection at the diesel particulate filter/catalytic converter housing. A fault in the welding process could cause a leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 7 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Citan (KW)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.