Fiche d'identité
- Châssis
- R107
- Vendue
- de avril 1971 à juin 1989
- Voitures suivies
- 498, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une SL (R107) échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des SL (R107), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsABS×30,9
1,2 % des contrôles - DirectionDirection assistée×3,5
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×2,4
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×2,4
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×1,8
1,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,5
1,0 % des contrôles
- FreinsFrein à main (efficacité)÷2,6
1,0 % des contrôles
Rappels
Aucune campagne de rappel des Mercedes-Benz SL (R107) publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette SL (R107)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.