Fiche d'identité
- Châssis
- W901
- Vendue
- de février 1995 à mai 2006
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 18 249, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Sprinter (W901-905) n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Sprinter (W901-905) de 3 ans roulent encore à ≈ 18 ans, contre 18,3 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Sprinter (W901-905) disparaît autant que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Sprinter (W901-905) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % (estimé) | 96 % |
| 7 ans | 92 % | 94 % |
| 9 ans | 85 % | 90 % |
| 11 ans | 78 % | 85 % |
| 13 ans | 69 % | 76 % |
| 15 ans | 62 % | 66 % |
| 17 ans | 53 % | 56 % |
| 19 ans | 46 % | 48 % |
| 21 ans | 39 % | 42 % |
| 23 ans | 34 % | 38 % |
| 25 ans | 31 % (estimé) | 35 % |
| 27 ans | 28 % (estimé) | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sprinter (W901-905) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sprinter (W901-905) échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sprinter (W901-905), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×3,4
1,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,6
1,5 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,2
1,0 % des contrôles - FreinsCorrecteur de freinage×2,1
1,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,4
7,8 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷17,1
0,2 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷4,8
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷2,5
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,1
1,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2006 à juillet 2018
On affected vehicles certain climatic conditions could over time lead to chemical alteration of the passenger airbag inflator propellant. in the event of a crash the inflator could rupture when the airbag is deployed.. On affected vehicles certain climatic conditions could over time lead to chemical alteration of the passenger airbag inflator propellant. In the event of a crash the inflator could rupture when the airbag is deployed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2006 à juillet 2017
The driver's front air bag may not deploy as intended. The Driver's front air bag may not deploy as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 1999 à octobre 2002 (petite série)
Gas fuel cylinders may fail. Gas fuel tanks fitted to affected vehicles may be affected by corrosion. Over time corrosion may weaken the tank wall(s) and the tank may burst. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2006 à décembre 2008 (petite série)
Incorrect headlamp fitted. It has been established that some vehicles may have been fitted with headlights that are dipping to the offside headlights not to the nearside. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2006 à décembre 2008
Fire may occur. It has been identified that the fleece filter insert of the engine oil separator may become obstructed with dirt particles. It is therefore possible that an increase in pressure within the crankcase may occur with the result that oil could escape onto hot engine parts. Should this occur a fire may ensue. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2006 à décembre 2007 (petite série)
Fire may occur. It has been identified that due to a fault with the previous recall to perform an engine ECU flash upgrade engine damage could occur as a result of piston cracking. As a consequence and in the worst case oil may enter the engine compartment where it could come into contact with hot engine parts which may result in a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à décembre 2006 (petite série)
Parking brake may fail. It has been identified that on certain vehicles the threaded insert of the parking brake adjuster may break under load due to insufficient wall thickness. Should breakage of the adjuster occur parking brake efficiency will be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées en janvier 2005 (petite série)
Electronics may not be fully functional. The full functionality of the vehicles electronics which includes the safety systems cannot be guaranteed. This is a result of incorrect software being transmitted to a number of vehicles. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à décembre 2007 (petite série)
Increased brake pedal travel. It has been identified that an incorrect brake master cylinder and or brake fluid reservoir has been installed. In instances of the installation of an incorrect brake master cylinder the brake pedal will travel further before the brakes become effective. On vehicles fitted with an incorrect brake fluid reservoir the brake wear limit light will illuminate prematurely. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2004 à décembre 2004 (petite série)
Risk of fire. It has been identified that the lens of the interior lamps located in the air ducts may not conform to specification under conditions of continuous operation. This may result in an electrical short circuit and an isolated cable fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2000 à décembre 2003 (petite série)
Tyre valves may leak where fitted in wheel.. The tyre valve may not be to specification and could leak at its fitting in the wheel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2000 à décembre 2000
Brake imbalance. The rear axle load sensing valve may become defective resulting in uneven braking effort between the left and right hand rear wheels. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sprinter (W901-905)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.