Fiche d'identité
- Châssis
- W906
- Vendue
- de mai 2006 à juin 2018
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 19 909, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 59 % des Sprinter (W906) roulent encore, contre 61 % des fourgons. En prolongeant la courbe par celle des fourgons, corrigée de l'écart de la Sprinter (W906), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (18,3 ans pour l'ensemble des fourgons) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Sprinter (W906) disparaît autant que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Sprinter (W906) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 92 % | 96 % |
| 7 ans | 88 % | 94 % |
| 9 ans | 81 % | 90 % |
| 11 ans | 75 % | 85 % |
| 13 ans | 69 % | 76 % |
| 15 ans | 63 % | 66 % |
| 17 ans | 54 % (estimé) | 56 % |
| 19 ans | 46 % (estimé) | 48 % |
| 21 ans | 41 % (estimé) | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sprinter (W906) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sprinter (W906) échoue au premier passage 29 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sprinter (W906), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×2,5
0,9 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,1
0,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,7
6,5 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,6
1,3 % des contrôles
- Suspension et rouesRoulements de roues÷13,1
0,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷10,8
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷5,3
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷4,2
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sprinter (W906) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 651955 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 95 à 163 ch | 2011–2018 | 21 021 |
| 642896 OM642 | diesel | 2 987 cm³ | 190 ch | 2009–2018 | 1 771 |
| 651956 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 95 ch | 2010–2014 | 760 |
| 646985 OM646 | diesel | 2 148 cm³ | 109 à 150 ch | 2008–2012 | 574 |
| 271951 M271 | essence | 1 796 cm³ | 156 ch | 2009–2017 | 51 |
| 271951 M271 | gpl | 1 796 cm³ | 156 ch | 2012–2016 | 23 |
| 651995 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 95 à 129 ch | 2013–2015 | 18 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
62 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2006 à juillet 2018
On affected vehicles the fuel filter heater may be deactivated. if this happens a fuel gelling may occur at low temperatures and an unexpected loss of propulsion cannot be ruled out.. On affected vehicles the fuel filter heater may be deactivated. If this happens a fuel gelling may occur at low temperatures and an unexpected loss of propulsion cannot be ruled out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2018 à décembre 2019
On affected vehicles the fuse layout of the interior blower might not meet the requirements for permanent operation under the highest blower level.. On affected vehicles the fuse layout of the interior blower might not meet the requirements for permanent operation under the highest blower level. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2018 à juin 2022
Mercedes-benz ag has determined that on certain sprinter 907 910 model vehicles the software of the instrument cluster control unit does not correspond with the latest series production configuration. On affected vehicles the instrument cluster may fail when starting. Displays such as the speedometer fuel level indicator lamps and warning messages as well as the warning tones would not function. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2018 à août 2019
On certain vehicles an external ingress of fluids into the glow plug output stage may occur under specific conditions potentially resulting in an electrical short circuit and overheating of the component.. On certain vehicles an external ingress of fluids into the glow plug output stage may occur under specific conditions potentially resulting in an electrical short circuit and overheating of the component. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mai 2018 à janvier 2022
On affected vehicles a component of the park pawl system may suffer extraordinary wear due to a certain type of customer usage and negatively affect the ability to park the vehicle safely.. On affected vehicles a component of the park pawl system may suffer extraordinary wear due to a certain type of customer usage and negatively affect the ability to park the vehicle safely. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2017 à octobre 2022 · risque de blessures
un composant du système de verrouillage de stationnement peut s’user. en conséquence, le véhicule peut commencer à se déplacer hors de la position de stationnement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2006 à juillet 2017
The driver's front air bag may not deploy as intended. The Drivers front air bag may not deploy as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'avril 2018 à août 2020
The software of the rear-view camera on certain vehicles might not meet specifications. The software of the rear-view camera on certain vehicles might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de mai 2018 à juin 2020
A temporary fault with the automatic transmission internal park pawl mechanism may occur. On certain vehicles fitted with an automatic transmission (gearbox) on rare occasions a temporary fault with the automatic transmission internal park pawl mechanism may occur resulting in the park pawl not engaging as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2018 à décembre 2020
The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. On certain vehicles the behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2011 à mars 2013 (petite série)
Update the software in the engine control unit. Mandatory recall requiring the updating of software in the engine control unit with the Euro 5b+ N1 GR.III/N2 emissions standard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2013 à juin 2016
Changes to specific aspects of the engine control system calibration are required. Changes to specific aspects of the engine control system calibration are required. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 50 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sprinter (W906)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.