Fiche d'identité
- Châssis
- 230/244
- Vendue
- de mars 1994 à juillet 2006
- Énergies
- diesel 97 % · essence 3 %
- Voitures suivies
- 86 609, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Citroën Jumper, Fiat Ducato
Même châssis que Citroën Jumper, Fiat Ducato : les chiffres de cette page portent sur toutes, 86 609 voitures suivies en tout.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Boxer (230/244) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Boxer (230/244) de 3 ans roulent encore à ≈ 28 ans, contre 18,5 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Boxer (230/244) disparaît 15 % de plus que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Boxer (230/244) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 96 % |
| 7 ans | 95 % | 94 % |
| 9 ans | 92 % | 91 % |
| 11 ans | 87 % | 85 % |
| 13 ans | 80 % | 77 % |
| 15 ans | 75 % | 67 % |
| 17 ans | 70 % | 56 % |
| 19 ans | 66 % | 48 % |
| 21 ans | 63 % | 43 % |
| 23 ans | 60 % | 39 % |
| 25 ans | 56 % | 35 % |
| 27 ans | 51 % | 32 % |
| 29 ans | 45 % | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Boxer (230/244) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Boxer (230/244) échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Boxer (230/244), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Boxer (230/244) diesel seulement, comparées aux fourgons diesel.
- SécuritéKlaxon×2,3
2,9 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,3
1,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×2,0
4,2 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×2,0
8,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×1,7
1,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,7
1,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,0
0,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷2,8
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,4
1,9 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,1
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Boxer (230/244) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| F1AE0481C F1AE0481C | diesel | 2 286 cm³ | 110 ch | 2002–2006 | 27 |
| 4HY 4H | diesel | 2 179 cm³ | 101 ch | 2003–2006 | 20 |
| 814043S 814043S | diesel | 2 800 cm³ | 128 ch | 2001–2006 | 20 |
| RFL RF | essence | 1 998 cm³ | 110 ch | 2002–2006 | 19 |
| 814063 814063 | diesel | 2 800 cm³ | 87 ch | 1998–2002 | 12 |
| RHV RHV | diesel | 1 997 cm³ | 84 ch | 2003–2006 | 12 |
| 814043 814043 | diesel | 2 800 cm³ | 122 ch | 1998–2000 | 9 |
| RFW RF | essence | 1 998 cm³ | 109 ch | 1999–2001 | 7 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2006 à avril 2010
Spare wheel may detach. The spare wheel winch may fail and not secure the wheel to the vehicle so allowing it to detach from the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2003 à août 2004
Improve the protection of front brake hoses. It has become necessary to check the front brake hoses and improve their protection. In extreme cases wear on the hose caused by chafing against the wheel arch could cause a brake fluid leak. The presence of which would initially illuminate the red warning lamp on the dashboard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2001 à septembre 2003
Handbrake efficiency may be reduced.. The handbrake adjustment system may be unreliable which will reduce its efficiency under certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 2001 à janvier 2002 (petite série)
Handbrake concern. There is a risk that the secondary handbrake cable could become detached from the rear brake mechanism causing the handbrake to become ineffective. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 1996 à janvier 1997 (petite série)
Incorrect brake compensator. An incorrect load sensitive rear brake compensator may have been fitted to some boxer vehicles. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en juin 1997 (petite série)
Failure of brake servo. As a result of incorrect material specification the brake servo diaphragm may fail. This would result in extra pedal effort and an increase in stopping distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Boxer (230/244)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.