Fiche d'identité
- Châssis
- LD
- Vendue
- de juin 2011 à décembre 2014
- Énergies
- diesel 94 %
- Voitures suivies
- 461, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 300C II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 300C II échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 300C II, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein de secours×20,3
0,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×12,3
9,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×7,5
3,8 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×3,2
0,6 % des contrôles - FreinsABS×2,4
0,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,4
2,3 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷15,7
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,9
0,6 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2004 à septembre 2015
Passenger airbag inflator. The front passenger airbag inflator (PAB) may contain propellant that could possibly degrade over a period of time. This may cause metal fragments to pass through the air bag and into the vehicle interior at high speed which may result in injury to vehicle occupants in the event of a deployment event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'avril 2009 à septembre 2016 · risque de blessures
un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager peut provoquer un gonflage incontrôlé lorsque le coussin gonflable est activé. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2014 à février 2020 (petite série)
The engine tone wheel which provides a signal to the crankshaft position sensor may fail. The engine tone wheel which provides a signal to the crankshaft position sensor may fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2014 à juin 2015
The evaporative emissions canister may be unable to absorb the necessary amount of fuel vapour during vehicle refuelling. The Evaporative Emissions Canister may be unable to absorb the necessary amount of fuel vapour during vehicle refuelling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2012 à juillet 2015
Vehicle electronic systems may malfunction. On vehicles with Uconnect 8.4 screen radio the computer-controlled electronic systems may be at risk of unauthorized and/or unlawful access which may affect vehicle behaviour. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 300C II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.