Fiche d'identité
- Châssis
- AB40
- Vendue
- de juin 2014 à mars 2022
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 281 720, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Peugeot 108, Toyota Aygo
Même châssis que Peugeot 108, Toyota Aygo : les chiffres de cette page portent sur toutes, 281 720 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des C1 (AB40) roulent encore, contre 94 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une C1 (AB40) disparaît 26 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | C1 (AB40) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 98 % | 96 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des C1 (AB40) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une C1 (AB40) échoue au premier passage 20 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des C1 (AB40), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (efficacité)×1,5
0,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷22,7
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,1
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des C1 (AB40) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1KR 1KR | essence | 998 cm³ | 69 à 72 ch | 2014–2022 | 133 563 |
| 1KRFE 1KR | essence | 998 cm³ | 68 à 69 ch | 2014–2018 | 13 032 |
| HM01 EB | essence | 1 199 cm³ | 82 ch | 2014–2018 | 2 598 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2020 à septembre 2020 (petite série) · risque de blessures
la couture des boucles arrière de la ceinture de sécurité pourrait être défectueuse. cela affectera la fonction de protection de la ceinture de sécurité, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de septembre 2014 à octobre 2014
Steering column may fail unexpectedly. A component of the steering column may not be to specification and could fail. If this occurs there would be a loss of directional control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en novembre 2014 (petite série)
Bumper may not perform as designed in a collision. Affected vehicles may have a small defect in the front bumper frame. This may affect its impact absorption in the even of a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C1 (AB40)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.