Fiche d'identité
- Châssis
- AB40
- Vendue
- de juin 2014 à mars 2022
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 281 720, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Citroën C1, Peugeot 108
Même châssis que Citroën C1, Peugeot 108 : les chiffres de cette page portent sur toutes, 281 720 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Aygo (AB40) roulent encore, contre 94 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Aygo (AB40) disparaît 26 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Aygo (AB40) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 98 % | 96 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Aygo (AB40) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Aygo (AB40) échoue au premier passage 20 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Aygo (AB40), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (efficacité)×1,5
0,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷22,7
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,1
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Aygo (AB40) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1KR 1KR | essence | 998 cm³ | 69 à 72 ch | 2014–2022 | 133 563 |
| 1KRFE 1KR | essence | 998 cm³ | 68 à 69 ch | 2014–2018 | 13 032 |
| HM01 EB | essence | 1 199 cm³ | 82 ch | 2014–2018 | 2 598 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à octobre 2022 · risque d'incendie
la borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. cela peut désactiver le support de direction assistée. de plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de novembre 2021 à juin 2022 · risque de blessures
des sangles défectueuses pourraient affecter le déploiement approprié de la partie avant des coussins gonflables du bouclier-rideau, ce qui peut causer et ne pas prévenir des blessures en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de février 2022 à avril 2022 · risque de blessures
la mauvaise pédale de frein a été installée, laissant l’écart entre la pédale d’embrayage et la pédale de frein trop étroite. la pédale de frein peut donc être accidentellement enfoncée lors d’un changement de rapport, ce qui entraîne une activation involontaire du frein. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2020 à octobre 2020
Some rear inner seat belts may have incorrect stitching on the belt material. On affected vehicles some rear inner seat belts may have incorrect stitching on the belt material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en juin 2020 (petite série)
It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam. It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2011 à juin 2016 (petite série)
An incorrect tooling setup during the manufacturing of the fuel tank may result in reduced wall thickness or small pin hole in the tank's bottom surface. An incorrect tooling setup during the manufacturing of the fuel tank may result in reduced wall thickness Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2014 à octobre 2014
Steering column may fail unexpectedly. A component of the steering column may not be to specification and could fail. If this occurs there would be a loss of directional control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Aygo (AB40)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.