Fiche d'identité
- Châssis
- 280/290
- Vendue
- de septembre 1981 à février 1994
- Énergies
- diesel 50 % · essence 49 %
- Voitures suivies
- 15 639, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Talbot Express
Même châssis que Talbot Express : les chiffres de cette page portent sur toutes, 15 639 voitures suivies en tout.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Ducato I n'y apparaissent qu'à partir de 16 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Ducato I de 3 ans roulent encore à ≈ 29 ans, contre 18,3 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Ducato I disparaît 22 % de moins que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Ducato I | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % (estimé) | 96 % |
| 7 ans | 95 % (estimé) | 94 % |
| 9 ans | 92 % (estimé) | 90 % |
| 11 ans | 88 % (estimé) | 85 % |
| 13 ans | 81 % (estimé) | 76 % |
| 15 ans | 73 % (estimé) | 66 % |
| 17 ans | 67 % | 56 % |
| 19 ans | 66 % | 48 % |
| 21 ans | 64 % | 42 % |
| 23 ans | 62 % | 38 % |
| 25 ans | 59 % | 35 % |
| 27 ans | 56 % | 32 % |
| 29 ans | 51 % | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ducato I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ducato I échoue au premier passage 15 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ducato I, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Ducato I diesel seulement, comparées aux fourgons diesel.
- Moteur et pollutionBruit d'échappement×3,5
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,4
8,1 % des contrôles - FreinsCorrecteur de freinage×2,6
1,8 % des contrôles - Châssis et carrosseriePare-chocs×2,4
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×1,8
0,8 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,7
6,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,0
0,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de janvier 1994 à décembre 1996
Possible reduction in brake servo assistance. On batteries fitted with non-watertight caps rainwater from the windscreen may run into the battery and result in a leakage of battery contents. This leakage may damage the adjacent fabric reinforced rubber brake servo pipe and reduce or cancel the servo assistance available when braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ducato I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.