Fiche d'identité
- Châssis
- 169
- Vendue
- de septembre 2003 à février 2012
- Énergies
- essence 91 % · diesel 9 %
- Voitures suivies
- 75 284, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Panda (169) : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (75 284 voitures, pour 2 599 539 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Ses moteurs
Moteurs des Panda (169) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 188A4000 Fire | essence | 1 242 cm³ | 60 ch | 2003–2011 | 29 231 |
| 169A4000 169A4 | essence | 1 242 cm³ | 69 ch | 2010–2012 | 17 410 |
| 187A1000 187A1 | essence | 1 108 cm³ | 54 ch | 2003–2011 | 6 689 |
| 169A3000 169A3 | essence | 1 368 cm³ | 101 ch | 2006–2010 | 620 |
| 312A2000 312A2 | essence | 875 cm³ | 86 ch | 2012 | 98 |
| 188A8000 188A8 | diesel | 1 248 cm³ | 69 ch | 2004–2008 | 17 |
| 350A1000 350A1 | essence | 1 368 cm³ | 78 ch | 2011–2012 | 9 |
| 169A1000 169A1 | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2007–2008 | 6 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2011 à avril 2013
Headlights may fail. In some circumstances the headlights can switch off without warning which will increase the risk of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2009 à décembre 2009
Loss of steering control. The upper fork on the steering shaft fork may not have been correctly fixed/'staked' onto the shaft. This may cause a knock from the steering and in extreme cases the fork may separate from the shaft and result in loss of steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2003 à avril 2007
Possibility of fire. There is a possibility of a short circuit in the ABS control unit due to infiltration of chemical solutions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2009 à mai 2009 (petite série)
Fuel may leak. There is a possibility that fuel may leak from a faulty recirculation pipe connector. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en octobre 2007
Brakes may fail. Due to the possibility of a fault in the production process the flexible rubber brake hoses may not have been correctly vulcanised. As a consequence may partially or totally restrict the internal flow of the brake hydraulic fluid. Should this happen a reduction in efficiency during braking would occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2005 à janvier 2006
Fuel may leak. Fuel delivery pipe adjacent to air filter may chafe. This in time could lead to leakage of fuel in the engine compartment and a consequent risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en mai 2006
Engine power may be lost. It is possible that breakage of the ancillary devices pulley on the crankshaft may occur. Should this happen there is the possibility that engine power and functions such as power assisted steering and braking assistance may be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Panda (169)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.